فولکس‌واگن ID. AURA T6 به خیابان‌ها رسید؛ شاسی‌بلند برقی ۶۶۰ کیلومتری با فناوری چینی

فولکس‌واگن تحویل شاسی‌بلند برقی جدید ID. AURA T6 را در چین آغاز کرده است؛ محصولی که با قیمت رقابتی، برد حرکتی حداکثر ۶۶۰ کیلومتر، سیستم کمک‌راننده مبتنی بر لیدار و معماری الکترونیکی توسعه‌یافته در چین، بخش مهمی از برنامه این خودروساز آلمانی برای بازپس‌گیری سهم بازار خود در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان محسوب می‌شود.

ID. AURA T6 توسط جوینت ونچر FAW-Volkswagen تولید می‌شود و یکی از نخستین محصولات فولکس‌واگن مبتنی بر معماری الکترونیکی جدید CEA است.

قیمت ID. AURA T6 از حدود ۱۸ هزار دلار آغاز می‌شود

فولکس‌واگن ID. AURA T6 در چهار تیپ وارد بازار چین شده است:

نسخه 540 Pro با قیمت ۱۲۹٬۹۰۰ یوان، نسخه 660 Pro با قیمت ۱۳۹٬۹۰۰ یوان، نسخه 660 Max با قیمت ۱۴۹٬۹۰۰ یوان و نسخه 660 Ultra با قیمت ۱۶۶٬۹۰۰ یوان عرضه می‌شوند.

بنابراین قیمت پایه این شاسی‌بلند برقی تقریباً معادل ۱۹ هزار دلار است؛ عددی که نشان می‌دهد فولکس‌واگن برای رقابت با خودروسازان قدرتمند چینی، سیاست قیمت‌گذاری تهاجمی‌تری را انتخاب کرده است.

پیش از آغاز تحویل نیز استقبال قابل‌توجهی از این خودرو صورت گرفته بود و FAW-Volkswagen هنگام عرضه رسمی اعلام کرد تعداد سفارش‌های پیش‌فروش از ۳۰ هزار دستگاه عبور کرده است.

برد حرکتی تا ۶۶۰ کیلومتر

ID. AURA T6 از یک موتور الکتریکی روی محور عقب استفاده می‌کند که حداکثر توان آن به ۱۷۰ کیلووات، معادل حدود ۲۲۸ اسب‌بخار می‌رسد.

برای تأمین انرژی نیز دو باتری LFP با ظرفیت‌های ۵۹٫۹ و ۷۷٫۵ کیلووات‌ساعت در نظر گرفته شده است.

نسخه مجهز به باتری کوچک‌تر طبق استاندارد CLTC چین تا ۵۴۰ کیلومتر برد دارد، درحالی‌که مدل‌های مجهز به باتری ۷۷٫۵ کیلووات‌ساعتی می‌توانند با یک بار شارژ تا ۶۶۰ کیلومتر حرکت کنند.

نسخه پایه برای رسیدن از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۷٫۲ ثانیه زمان نیاز دارد.

فناوری چینی در قلب فولکس‌واگن جدید

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ID. AURA T6 معماری China Electronic Architecture یا CEA است.

این معماری الکترونیکی به‌صورت محلی برای محصولات فولکس‌واگن در چین توسعه یافته و بخشی از استراتژی «در چین، برای چین» این شرکت محسوب می‌شود.

فولکس‌واگن برای توسعه سریع‌تر محصولات هوشمند خود در بازار چین همکاری گسترده‌ای با شرکت‌های فناوری و خودروسازی این کشور، از جمله Xpeng، داشته است.

استفاده از معماری جدید به فولکس‌واگن اجازه می‌دهد قابلیت‌های دیجیتال، سیستم‌های کمک‌راننده و امکانات هوشمند متناسب با انتظارات مشتریان چینی را سریع‌تر در خودروهای خود ارائه کند.

لیدار و قدرت پردازشی ۴۲۰ TOPS

نسخه‌های بالاتر ID. AURA T6 به سیستم کمک‌راننده مبتنی بر لیدار مجهز هستند.

این مجموعه از تراشه Horizon Robotics Journey 6H استفاده می‌کند که توان پردازشی آن به ۴۲۰ TOPS می‌رسد.

سیستم مذکور قابلیت‌هایی برای رانندگی کمکی در بزرگراه و محیط شهری ارائه می‌کند و نشان می‌دهد فولکس‌واگن قصد دارد از نظر فناوری‌های رانندگی هوشمند نیز فاصله خود را با رقبای چینی کاهش دهد.

کابین دیجیتال با نمایشگر ۱۵٫۶ اینچی

درون کابین یک نمایشگر مرکزی شناور ۱۵٫۶ اینچی دیده می‌شود که از Apple CarPlay، HiCar و CarLink پشتیبانی می‌کند.

نمایشگر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی پشت فرمان و هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده ۲۵٫۸ اینچی نیز از دیگر تجهیزات کابین هستند.

سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو به تراشه‌ای چهار نانومتری مجهز شده که توان پردازشی آن به ۲۰ TOPS می‌رسد.

شاسی‌بلند ۴٫۸ متری با صندوق ۵۷۶ لیتری

ID. AURA T6 طولی برابر با ۴۸۱۱ میلی‌متر، عرض ۱۸۷۹ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۴۸ میلی‌متر دارد. فاصله محوری خودرو نیز ۲۸۳۶ میلی‌متر اعلام شده است.

با وجود ابعاد نسبتاً بزرگ، کابین خودرو پنج‌نفره است. فضای صندوق عقب در حالت استاندارد ۵۷۶ لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان فضای بسیار بیشتری در اختیار داشت.

ضریب درگ ۰٫۲۴۵ نیز یکی دیگر از نکات قابل‌توجه این خودرو است. فولکس‌واگن می‌گوید این عدد پایین‌ترین ضریب درگ در میان شاسی‌بلندهای این برند محسوب می‌شود.

فولکس‌واگن برای رقابت دوباره در چین آماده می‌شود

ID. AURA T6 تنها یک شاسی‌بلند برقی جدید نیست؛ این خودرو بخشی از تغییر استراتژی فولکس‌واگن در بازار چین محسوب می‌شود.

رقابت شدید برندهایی مانند BYD و دیگر خودروسازان چینی باعث شده فولکس‌واگن توسعه محصولات محلی را سرعت ببخشد و بیش از گذشته از فناوری شرکت‌های چینی استفاده کند.

این خودروساز برنامه گسترده‌ای برای عرضه محصولات انرژی نو در چین دارد و ID. AURA T6 یکی از نخستین نمونه‌های نسل جدید خودروهایی است که براساس نیازهای این بازار و با فناوری توسعه‌یافته در چین ساخته شده‌اند.