افزایش قیمت سمند، دنا و چری به چه میزان بوده است؟

بازار خودرو ایران در این هفته شاهد افشای جدیدترین قیمت‌ها از جانب خودروسازان معتبر و نمایندگی‌ها بوده است. بررسی این اطلاعات نمایانگر ادامه‌دار بودن تفاوت قیمت‌ها بین بازار آزاد و نرخ‌های کارخانه‌ای است که در برخی مدل‌ها می‌تواند به میلیاردها ریال برسد. این ناپایداری قیمتی به‌خصوص در خودروهای پرفروش برندهای ایران‌خودرو، سایپا و سایر برندهای چینی مونتاژی مشهودتر به نظر می‌رسد.

ایران‌خودرو؛ فاصله میلیاردی میان بازار و کارخانه

در بین محصولات برند ایران‌خودرو، تفاوت قیمت میان بازار و کارخانه همچنان به وضوح دیده می‌شود. به عنوان مثال:

• سمند سورن پلاس XU7P در بازار با قیمت ۷.۵۱ میلیارد ریال به فروش می‌رسد، در حالی‌که نرخ کارخانه‌ای آن ۷.۱۹ میلیارد ریال تعیین شده است.

• دناپلاس ۶ سرعته با قیمت بازار ۱۰.۰۶ میلیارد ریال، حدود ۱.۱ میلیارد ریال بالاتر از قیمت کارخانه عرضه می‌گردد.

• دناپلاس توربو آپشنال با فاصله‌ای بیش از ۲ میلیارد ریال میان قیمت بازار (۱۲.۱ میلیارد) و کارخانه (۱۰.۰۸ میلیارد) قابل مشاهده است.

• پژو پارس TU۵ در بازار به قیمت ۹.۹ میلیارد ریال به فروش می‌رسد، اما نرخ کارخانه‌ای آن هنوز مشخص نشده است.

• پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک با قیمتی برابر ۸.۹ میلیارد ریال در بازار در دسترس است، در حالی‌که نرخ کارخانه‌ای آن نزدیک به ۷.۱۷ میلیارد ریال تعیین شده است.

در بند محصولات مونتاژی ایران‌خودرو، هایما S۷ پرو با قیمت نزدیک به ۱۹.۶ میلیارد ریال در بازار عرضه می‌شود، بدون آنکه نرخ مشخصی از کارخانه برای آن وجود داشته باشد.

سایپا؛ خودروهای اقتصادی با فاصله کمتر

محصولات سایپا که به‌طور عمده در دسته بندی خودروهای اقتصادی قرار دارند، تفاوت کمتری در مقایسه با ایران‌خودرو بین قیمت بازار و نرخ‌های کارخانه‌ای دارند.

• اطلس در بازار با قیمت ۶.۳۸ میلیارد ریال معامله می‌شود، در حالیکه قیمت کارخانه‌ای آن ۵.۷۲ میلیارد ریال تعیین شده است.

• ساینا S اختلافی حدود ۱.۱ میلیارد ریال بین قیمت بازار (۵.۴۵ میلیارد) و کارخانه (۴.۳۴ میلیارد) دارد.

• کوییک دنده‌ای GXL در بازار قریب به ۵.۳ میلیارد ریال قیمت دارد، در حالیکه نرخ کارخانه‌ای آن ۵.۰۳ میلیارد ریال برآورد شده است؛ این یکی از پایین‌ترین شکاف‌های قیمتی در میان محصولات داخلی است.

• شاهین G با قیمتی معادل ۹.۷ میلیارد ریال در بازار به فروش می‌رسد که تقریباً ۱.۷ میلیارد ریال بالاتر از قیمت کارخانه (۷.۹۵ میلیارد ریال) است.

مدیران خودرو و کرمان موتور؛ برندهای چینی با فاصله زیاد

در حوزه خودروهای مونتاژی، برندهای چینی نظیر مدیران خودرو و کرمان موتور همچنان دارای اختلاف قیمت بالایی میان بازار و نرخ کارخانه می‌باشند.

• چری تیگو ۷ پرو با قیمت ۲۳.۵۹ میلیارد ریال در بازار به فروش می‌رسد، در حالی که نرخ کارخانه‌ای آن ۱۸.۱ میلیارد ریال است؛ که اختلافی بیشتر از ۵ میلیارد ریال را به نمایش می‌گذارد.

• چری آریزو ۵ توربو جدید نیز با قیمت ۱۵.۲ میلیارد ریال در بازار عرضه می‌شود که این نرخ حدود ۲.۱ میلیارد ریال بالاتر از نرخ کارخانه است.

• در کرمان موتور، جک J۷ جدید اختلافی تقریباً ۳.۵ میلیارد ریالی میان قیمت بازار (۱۹.۵ میلیارد) و کارخانه (۱۶.۰۵ میلیارد) دارد.

گروه بهمن؛ وانت‌ها در بازار پرنوسان

در میان تولیدات گروه بهمن، وانت‌ها همچنان در صدر تقاضا جای دارند.

• وانت کارا تک‌کابین در بازار با قیمت ۶.۰۲ میلیارد ریال به فروش می‌رسد، در حالیکه نرخ کارخانه‌ای آن ۴.۲ میلیارد ریال اعلام شده است؛ به عبارتی، اختلافی بیش از ۱.۸ میلیارد ریال به ثبت رسیده است.

• وانت کارا دوکابین نیز با قیمت ۷.۴۴ میلیارد ریال در بازار در دسترس است که ۲.۳ میلیارد ریال بالاتر از نرخ کارخانه است.

• وانت کاپرا به عنوان یک محصول نیمه‌لوکس، در بازار با قیمت ۱۱.۲ میلیارد ریال در حال معامله است، در حالیکه قیمت کارخانه‌ای آن ۹.۴۸ میلیارد ریال تعیین شده است.

جمع‌بندی؛ آینده بازار خودرو به کدام سمت میل خواهد کرد؟

تحلیل روند قیمتی نشان می‌دهد که فاصله قیمتی میان بازار آزاد و کارخانه نه تنها وضعیتی کاهشی نداشته، بلکه در برخی خودروها افزایش اعتماد به نفس را تجربه کرده است. این اختلاف بویژه در مدلسازی‌های جدید و خودروهای مونتاژی بیشتر به چشم می‌آید.

کارشناسان فعال در این حوزه بر این باورند که عوامل اصلی این نابرابری شامل کمبود عرضه، نوسانات ارزی، سیاست‌های دولتی در قیمت‌گذاری و افزایش هزینه‌های تولید می‌باشد. همچنین، تقاضای سطح بالای مصرف‌کنندگان برای مدل‌های مورد توجه موجب شده است که بازار آزاد فاصله قیمتی خود را حفظ کند.

با توجه به شرایط موجود، به‌نظر می‌رسد تا زمانیکه سیاست‌های شفاف‌تری در زمینه تأمین خودرو و واردات به اجرا در نیاید، اختلاف قیمتی میان بازار و کارخانه همچنان ادامه خواهد یافت. این وضعیت نه‌تنها به خریداران آسیب می‌زند بلکه خودروسازان و وضعیت اقتصادی کل کشور را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد./تحلیل بازار