اتوبوس‌های چینی در دانمارک تحت کنترل چین قرار دارند!

تصور کنید که در ایستگاه اتوبوس ایستاده‌اید و در حال چک کردن زمانتان هستید، در حالی که به این فکر می‌کنید که آیا اتوبوس به تاخیر افتاده یا کسی در کشوری دور آن را خاموش کرده است؟! به دوره‌ای جدید از نگرانی‌های مربوط به حمل‌ونقل عمومی خوش آمدید، که این وضعیت به واسطه شرکت موویا دانمارک و ناوگان اتوبوس‌های برقی چینی به وجود آمده است.

پس از آنکه مشخص شد اتوبوس‌های تولیدی یوتانگ قادر هستند از راه دور توسط سازنده یا هر فردی با دسترسی به سیستم‌های کامپیوتری این شرکت غیرفعال شوند، نگرانی‌هایی در دانمارک شکل گرفت. هرچند که هنوز چنین رخدادی اتفاق نیفتاده، اما امکان آن باعث نگرانی شدید مقامات شده است.

این یافته چالش‌هایی را در زمینه امنیت ملی به وجود آورده است. مقامات دانمارکی در حال بررسی راهکارهایی هستند تا از دسترسی ناخواسته جلوگیری کنند و در عین حال از مزایای اتوبوس‌های متصل بهره‌برداری نمایند.

کشور دانمارک از زمانی مطلع شد که روتر، بزرگ‌ترین اپراتور حمل‌ونقل عمومی نروژ، نقص امنیتی مذکور را در ناوگان اتوبوس‌های یوتانگ خود شناسایی کرد.

این اتوبوس‌های چینی به یک سیم‌کارت رومانیایی مجهز هستند. طبق گفته یوتانگ، این سیم‌کارت‌ها برای دریافت به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و انجام عیب‌یابی‌های فنی از راه دور نصب شده‌اند.

احتمال خرابکاری در اتوبوس‌های چینی

روتر هیچ نشانه‌ای از فعالیت مخرب را شناسایی نکرده است. با این حال، شرکت حمل‌ونقل نروژی تاکید کرده است که قابلیت دسترسی از راه دور می‌تواند به فردی از خارج کشور اجازه دهد تا تا سیستم‌های الکترونیکی اتوبوس‌ها را کنترل کرده، آنها را خاموش کرده یا درها را قفل کند و مسافران را درون اتوبوس محبوس نماید.

شرکت حمل‌ونقل عمومی دانمارک، موویا، اعلام کرده که ۴۶۹ اتوبوس برقی چینی را تحت نظر دارد که ۲۶۲ تای آن‌ها ساخت یوتانگ هستند. یوتانگ به گاردین گفته که به طور کامل از قوانین، مقررات و استانداردهای صنعتی مربوط به کشورهای محل فعالیت این وسایل نقلیه پیروی می‌کند. این تولیدکننده چینی همچنین اعلام کرده است که داده‌های وسایل نقلیه اتحادیه اروپا در یک مرکز داده خدمات آمازون در فرانکفورت نگهداری می‌شود.

اگرچه یوتانگ و چین تحت scrutiny قرار دارند، نگرانی‌ها در مورد خودروهای متصل تنها در اینجا پایان نمی‌یابد. با افزایش تعداد خودروهایی که قابلیت دریافت به‌روزرسانی‌های OTA و انتقال داده‌ها را دارند، نگرانی‌های بیشتری بوجود خواهد آمد.

اوایل امسال، وزارت بازرگانی ایالات متحده قانونی را تصویب کرد که خرید سیستم‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری متصل از روسیه و چین را ممنوع می‌ساخت.

حتی تولیدکنندگان تایر نیز از این قاعده مستثنی نیستند. فناوری تایر سایبری با حسگر پیرلی، که به نوعی از طریق سهام سینوکم به چین مرتبط می‌شود، با محدودیت‌های قانونی ممکن مواجه شده است.