فولکس‌واگن از مدل Mission Efficiency رونمایی کرد؛ مصرف انرژی معادل ۶.۸۹ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر

فولکس‌واگن از کانسپت نوآورانه Mission Efficiency پرده‌برداری کرده است؛ خودرویی که تقریباً در مراحل تولید قرار دارد و با هدف ارزیابی حداکثر کارایی موجود در یک خودرو برقی طراحی شده. این پروتوتایپ در آزمایش‌های رسمی قادر به ثبت چندین رکورد ارزشمند در حوزه آیرودینامیک و مصرف انرژی شده است.

مهم‌ترین موفقیت این مدل، ثبت مصرف تنها ۶.۸۹ کیلووات‌ساعت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر در شرایط رانندگی واقعی است. این مقدار، Mission Efficiency را به یکی از بهینه‌ترین خودروهای برقی نزدیکی تبدیل می‌کند که به زودی به تولید خواهد رسید.

ضریب درگ ۰.۱۵۸؛ رکوردی جدید در آیرودینامیک

فولکس‌واگن گزارش داده است که Mission Efficiency موفق به کسب ضریب درگ ۰.۱۵۸ شده؛ رقمی بسیار کم که به ادعای تولیدکننده، به عنوان رکورد جدیدی در میان خودروهای مجاز برای حرکت در جاده محسوب می‌شود.

طراحی بدنه به شکل قطره، پوشش چرخ‌های عقب، کف کاملاً صاف و سیستم‌های فعال هدایت جریان هوا، از جمله عواملی هستند که در کاهش مقاومت هوا در این خودرو نقش داشته‌اند.

همچنین، مساحت سطح جلویی خودرو فقط ۲.۰۸ مترمربع اعلام شده که این ترکیب به طرز قابل ملاحظه‌ای ایرفلوی Mission Efficiency را کاهش داده است.

مصرف ۶.۸۹ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر در دنیای واقعی

فولکس‌واگن Mission Efficiency را در یک مسیر رسمی به طول ۱۲۷۸.۳۶ کیلومتر از مرکز توسعه این شرکت واقع در ولفسبورگ آلمان، از طریق لهستان و جمهوری چک به وین اتریش آزمایش کرده است.

این خودرو در طول مسیر خود توانست به مصرف متوسط ۶.۸۹ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر برسد، بدون این‌که تلفات شارژ محاسبه شود. با در نظر گرفتن تلفات، این میزان به ۷.۵۱ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد رسید.

میانگین سرعت آزمایش ۶۷.۷۲ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت ثبت‌شده ۱۳۸ کیلومتر بر ساعت بوده است.

باتری ۵۴.۹ کیلووات‌ساعتی فقط یک بار نیاز به شارژ داشت

Mission Efficiency از باتری با ظرفیت مؤثر ۵۴.۹ کیلووات‌ساعت بهره‌برداری می‌کند. نکته جالب اینجاست که برای پیمودن مسافت بیش از ۱۲۷۸ کیلومتر فقط یک بار نیاز به شارژ داشت.

هنگامی که خودروی مذکور به وین رسید، هنوز حدود ۱۶۴ کیلومتر ظرفیت باقی مانده بود.

فولکس‌واگن همچنین در شرایط ایده‌آل و با سرعت ثابت ۶۸ کیلومتر بر ساعت، موفق به ثبت مصرف ۶.۴۸ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر شده است.

استفاده از فناوری‌های ID. Polo و پلتفرم MEB+

از نکات کلیدی در ارتباط با Mission Efficiency، این است که بخش عمده‌ای از فناوری‌های به کار رفته در آن صرفاً در آزمایشگاه توسعه نیافته‌اند.

این خودرو از معماری MEB+ فولکس‌واگن همچنین با محور محرک جلو بهره می‌برد؛ نوشدارویی که در وسایل نقلیه‌ای مانند ID. Polo و ID. Cross نیز به کار رفته است.

موتور برقی این مدل قدرتی در حدود ۹۹ کیلووات یا ۱۳۵ اسب بخار تولید می‌کند و برخی از اجزای سیستم محرکه و باتری آن هم‌سو با محصولات آینده فولکس‌واگن خواهند بود.

پنل خورشیدی روی سقف Mission Efficiency

به منظور افزایش بهره‌وری، فولکس‌واگن پنل‌های خورشیدی را بر روی سقف و برخی نقاط شیشه عقب Mission Efficiency نصب کرده است.

انرژی حاصل از این پنل‌ها برای تأمین بخشی از انرژی مورد نیاز تجهیزات داخلی خودرو بهره‌برداری می‌شود و بدین ترتیب مصرف انرژی از باتری اصلی کاهش می‌یابد.

همچنین این خودرو از فناوری‌های ویژه‌ای همچون هدایت‌کننده‌های هوایی بر روی رینگ‌ها و کانال‌های فعال هوا استفاده می‌کند.

جانشینی معنوی برای Volkswagen XL1؟

از منظر فلسفه طراحی، Mission Efficiency شباهت‌های زیادی با Volkswagen XL1 دارد؛ خودرویی که فولکس‌واگن در سال ۲۰۱۳ با تمرکز خاص بر کاهش مصرف سوخت ارائه کرد.

با این حال، Mission Efficiency این ایده را به عصر خودروهای تمام‌برقی آورده و به همراه آیرودینامیک عالی، از فناوری‌هایی استفاده می‌کند که قابلیت انتقال به خودروهای تولید انبوه آینده فولکس‌واگن را نیز داراست.

فولکس‌واگن تاکنون برنامه‌ای برای تولید مستقیم Mission Efficiency اعلام نکرده و این مدل همچنان به عنوان یک خودروی مفهومی نزدیک به تولید شناخته می‌شود؛ اما فناوری‌های توسعه یافته برای آن می‌توانند در نسل‌های آینده خودروهای برقی این برند مورد استفاده قرار گیرند.