پس از وقوع چندین تصادف fatal؛ مکانیزم جمع‌شونده در کانون بررسی‌های ایمنی قرار می‌گیرد

در پی وقوع چندین حادثه مرگبار، موضوع دستگیره‌های مخفی و جمع‌شونده به یکی از مسائل جدی در زمینه ایمنی، به‌ویژه در خودروهای برقی تبدیل شده است. هرچند اینگونه دستگیره‌ها به لحاظ ظاهر جذاب و از نظر آیرودینامیکی مزایایی دارند، اما در صورتی که سیستم الکتریکی آنها در حین تصادف با مشکل مواجه شود، می‌توانند سرنشینان را درون خودرو محبوس کنند.

زمانی که خودرو دچار تصادف، آتش‌سوزی یا حتی کمبود شارژ باتری می‌شود، سیستم الکتریکی این دستگیره‌ها ممکن است از کار بیفتد. در این صورت، عملکرد دستگیره‌ها مختل می‌شود و امکان باز کردن درها از خارج یا داخل خودرو غیرممکن می‌گردد.

بسیاری از رانندگان و سرنشینان از وجود مکانیزم‌های دستی آزادسازی در این دسته از خودروها آگاهی ندارند. این مکانیزم‌ها معمولاً کوچک و در مکان‌های پنهان قرار دارند، که می‌تواند منجر به سردرگمی و اضطراب در مواقع بحرانی شود. پرونده «جیمز راجرز» و سگش در تصادف با شورولت کوروت، این مشکل را به وضوح نشان می‌دهد، زیرا جیمز و سگش به‌دلیل اینکه مکانیزم دستی دستگیره در جمع‌شونده چند سانتی‌متر از دسترس او دور بود، جان خود را از دست دادند.

کار پیچیده نیروهای اورژانسی برای خلاصی از دستگیره در جمع‌شونده

وجود این دستگیره‌ها فرآیند نجات توسط نیروهای امدادی را نیز دشوار می‌سازد. به گفته «مکس Walsh»، یک آتش‌نشان، عدم توانایی در باز کردن درها از بیرون می‌تواند تلاش‌ها برای نجات سرنشینان را به تعویق بیندازد و این ممکن است مرز بین زندگی و مرگ را تعیین کند. شکایت «سومیتیا مادی» و همسرش علیه تسلا نمایانگر این وضعیت است، زیرا جراحات وی به دلیل تأخیر در خارج شدن از خودروی در حال سوختن، شدیدتر شده است.

با اینکه این مسأله عمدتاً به محصولات تسلا مربوط است، اما تنها مختص به این برند آمریکایی نیست. دیگر خودروسازان نظیر فورد (موستانگ مک-ای)، فیسکر (اوشن) و ریویان (R1S) هم با چالش‌های مشابهی مواجه هستند. همان‌طور که در حادثه کوروت در سال ۲۰۱۵ ذکر شد، این مشکل به زمان‌هایی قبل از ظهور خودروهای برقی هم برمی‌گردد.

چین در حال بررسی ممنوعیت استفاده از دستگیره‌های کاملاً مخفی یا جمع‌شونده است. این قانون از خودروسازان می‌خواهد که حداقل یک دستگیره خارجی قابل دید و یک دستگیره دستی در داخل خودرو تعبیه کنند. پیش‌نویس این مقررات در حال نهایی شدن است و تاریخ اجرایی احتمالی آن به ژوئیه ۲۰۲۷ برمی‌گردد. این قانون ممکن است در سایر نقاط جهان نیز به تصویب برسد.

در حال حاضر در ایالات متحده هیچ قانونی برای ممنوعیت این نوع دستگیره‌ها وجود ندارد. با این حال، حامیان ایمنی consumers بر این تلاش هستند تا تغییراتی ایجاد کنند. قوانین موجود در ایالات متحده و اتحادیه اروپا، شامل استاندارد ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال (FMVSS) شماره ۲۰۶ و قانون شماره ۱۱ کمیسیون اقتصادی اروپا در سازمان ملل، بر استحکام و بهبود عملکرد درها در هنگام تصادف تأکید دارند، اما به‌طور خاص به قابلیت استفاده از دستگیره‌ها پس از بروز مشکلات الکتریکی اشاره نمی‌کنند. پرونده‌های قضایی، نظیر شکایت «سومیتیا مادی»، نیاز به بازنگری در استانداردهای ایمنی کنونی را نمایان می‌سازند.