نگرانی‌های جدیدی درباره ماندگاری باتری‌های چینی تسلا افزایش یافته است

نتایج یک مطالعه فنی جدید درباره طول عمر و قابلیت تعمیر باتری‌های تولید چین در برخی مدل‌های تسلا، نگرانی‌های تازه‌ای را به وجود آورده است.

بر اساس گزارش تکراتو و به نقل از ubergizmo، مسائل مربوط به اعتمادپذیری باتری‌های چینی که در خودروهای مدل 3 و مدل Y تسلا به کار رفته‌اند، بار دیگر پس از انتشار ارزیابی‌های فنی جدید، افزایش یافته است.

اصلی‌ترین مشکل به بسته‌های باتری لیتیوم یونی NCM811 مربوط می‌شود که از سوی شرکت ال‌ جی انرژی سولوشنز تولید شده و در تعدادی از این خودروهای پرطرفدار مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

سامسونگ با سفارش جدید تسلا وارد دور جدیدی در رقابت تراشه‌های هوش مصنوعی شد

این نگرانی‌ها در شرایطی مطرح می‌شود که گزارشی دیگر نیز مدل Y را به عنوان یکی از خودروهای با کمترین اعتماد در کلاس خود شناسایی کرده است و فشار بیشتری به خودروساز وارد می‌کند.

نتایج این بررسی توسط شرکت EV Clinic که فعالیت آن در زمینه تعمیرات خودروهای برقی است، به دست آمده است. این گروه آزمایش‌های مقایسه‌ای را میان بسته‌های باتری از دو تأمین‌کننده، شامل NCM811 از ال‌ جی و پک‌های NCA تولید پاناسونیک، انجام داده است.

کارمند ناشنوای تسلا به دلیل اخراج پس از خرابی سمعک‌ها اقدام به شکایت کرده است

براساس یافته‌های به دست آمده، باتری‌های پاناسونیک از دوام و ماندگاری قابل توجهی برخوردارند. در حالی که عمر باتری‌های NCM811 ال‌ جی حدود 240,000 کیلومتر تخمین زده می‌شود، پک‌های NCA پاناسونیک reportedly تا حدود 400,000 کیلومتر دوام می‌آورند و تقریباً دو برابر عمر بیشتری دارند.

علاوه بر تفاوت در طول عمر، مهم‌ترین نگرانی مطرح‌شده، دشواری در تعمیر این باتری‌هاست. EV Clinic اذعان کرده که در هنگام تلاش برای تعمیر، نرخ خرابی باتری‌های NCM811 ال‌ جی به بیش از 90 درصد می‌رسد و تعویض سلول‌های منفرد عملاً غیرممکن توصیف شده است.

تکنسین‌ها متوجه شده‌اند که فرسودگی در چندین ماژول باتری به طور یکنواخت روی می‌دهد، به این معنا که با خرابی یک سلول، کل بلوک ماژول نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد. این ساختار عملاً امکان تعمیرات جزئی را به شدت محدود می‌کند.

تسلا ممکن است در نهایت از اپل کارپلی پشتیبانی کند

به دلیل وقوع خرابی‌های مکرر و تعداد بالای تعمیرهای ناموفق، EV Clinic تصمیم به دریافت مبلغی بابت هزینه ارزیابی امکان‌سنجی تعمیر از مشتریانی که از باتری‌های NCM811 ال‌ جی استفاده می‌کنند، کرده است.

این شرکت توضیح می‌دهد که این هزینه به منظور جبران ریسک‌های مالی ناشی از تلاش برای احیای بسته‌های فرسوده ضروری است.

با توجه به نتایج این بررسی، EV Clinic توصیه‌هایی برای دارندگان خودروهای مدل 3 و مدل Y که مجهز به باتری‌های NCM811 ال‌ جی هستند، ارائه داده است.

قرارداد ۲.۱ میلیارد دلاری سامسونگ با تسلا برای تأمین باتری‌های ذخیره انرژی در آستانه امضا است

پیشنهاد اول، تعویض باتری ال‌ جی با یک پک پاناسونیک است که دارای دوام بیشتری و تعمیر آسان‌تری است. گزینه دیگر این است که مالکان خودرو با بخش خدمات تسلا تماس برقرار کرده و درخواست تعویض کامل باتری را ثبت نمایند.

تا این لحظه، تسلا هیچ واکنش عمومی به اظهارات EV Clinic نشان نداده است. این تحلیل ابتدا به صورت یک پست جامع در پلتفرم X منتشر شد و این مجموعه تلاش کرده تا نتایج آزمایش‌های خود را به اطلاع رانندگان تسلا برساند.

با افزایش حساسیت‌ها نسبت به عمر باتری خودروهای برقی، این موضوع اهمیت دوام و قابلیت تعمیر باتری‌ها در مالکیت درازمدت خودروهای الکتریکی را بیش از پیش نمایان می‌کند.