اختصاص وام ۵۰۰ میلیونی برای به‌روزرسانی تاکسی‌های فرسوده بین‌شهری

«مهدی خضری»، معاون حمل‌و‌نقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، از ارائه تسهیلات ۵۰۰ میلیون تومانی جهت نوسازی تاکسی‌های فرسوده بین‌شهری خبر داد. او بیان کرد که مالکان تاکسی‌هایی که عمر آن‌ها بیش از ۱۲ سال باشد، می‌توانند از این وام برای جایگزینی خودروهای خود با جدیدترین مدل‌ها بهره‌مند شوند. بدین ترتیب، مالکان تاکسی‌های با مدل سال ۱۳۹۱ و پایین‌تر قادر به استفاده از این وام ۵۰۰ میلیون تومانی خواهند بود.

با این حال، رانندگان برای برخورداری از این وام می‌بایست شرایط مخصوصی را برآورده کنند. تاکسی‌ها باید در سال ۱۴۰۳ حداقل ۱۲۰ صورت وضعیت فعال با کد رهگیری را به ثبت رسانده باشند. همچنین رانندگان نباید در پنج سال گذشته از تسهیلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای برای نوسازی ناوگان خود استفاده کرده باشند. از سوی دیگر، مالک خودرو باید در زمان ثبت‌نام خودرو جدید، برگه اسقاط خودرو را به اتحادیه شرکت‌های سواری کرایه بین‌شهری ارائه دهد.

جزئیات دیگر از طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده بین‌شهری

در برنامه تخصیص خودرو به ناوگان حمل‌ونقل سواری بین‌شهری، اولویت با خودروهایی خواهد بود که عمرشان بیشتر است. خودروهایی که برای ناوگان حمل‌ونقل در نظر گرفته شده‌اند، سورن پلاس است که توسط ایران‌خودرو تولید می‌شود. به نظر می‌رسد نسخه‌های دوگانه‌سوز سورن پلاس که با مخزن‌های گازسوز ۱۰۰ یا ۷۵ لیتری و موتور EF7 عرضه می‌شوند، به مالکان خودروهای سواری بین‌شهری تحویل خواهند شد.

برای هر استان کشور سهمیه‌ای در نظر گرفته شده است. در صورتی که سهمیه یک استان به طور کامل تکمیل نشود، این سهمیه به دیگر استان‌ها تخصیص پیدا خواهد کرد. بنابراین رانندگان تاکسی‌های فرسوده بین‌شهری در استان‌های پر تردد مانند اصفهان، تهران و خراسان رضوی باید برای نوسازی خودروهای خود اقدام فوری داشته باشند. فرآیند ثبت‌نام تاکسی‌های فرسوده بین‌شهری از طریق ادارات کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان‌ها امکان‌پذیر خواهد بود.

تاکسی‌های بین‌شهری عموماً در کنار اتوبوس‌های بین‌شهری و در حاشیه ترمینال‌های مسافربری مستقر هستند. به نظر می‌رسد سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با نوسازی ناوگان سواری‌های بین‌شهری در تلاش است تا فشار بر ناوگان اتوبوس‌ها را کاهش دهد. تعداد اتوبوس‌های بین‌شهری در سال‌های اخیر به طور محسوسی کاهش یافته است و این موضوع باعث بروز مشکلاتی در سیستم حمل‌ونقل مسافر شده است. به رغم تولید و عرضه اتوبوس‌های جدیدی همچون مارال ۴۴۰، قیمت بالای این اتوبوس‌ها باعث می‌شود که نوسازی همه آن‌ها به‌صورت همزمان ممکن نباشد. به همین ترتیب، نوسازی خودروهای سمند و پژو ۴۰۵ و جایگزینی آن‌ها با سورن پلاس دوگانه‌سوز، گزینه‌ای کم‌دردسرتر برای مالکان و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شمار می‌آید.