موتور چهارسیلندر بورهام تا ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه فعالیت دارد

موتورهای احتراق داخلی به‌زودی به طور کامل از دور خارج نخواهند شد و توانایی دارند که تا یک دهه آینده و حتی بیشتر، در چرخه تولید باقی بمانند. در سال گذشته، خودروسازان بار دیگر به تولید موتورهای بنزینی، به همراه فن‌آوری‌های پیشرفته دیگر، روی آورده‌اند.

جدیدترین دستاورد خلاقانه شرکت بورهام موتورورکس، موتور چهارسیلندر ۲.۱ لیتری تنفس طبیعی به نام بورهام Ten-K است. این موتور قادر است ۳۲۴ اسب بخار نیرو را در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند. وزن این پیشرانه تنها ۸۵ کیلوگرم است که نسبت به سایر موتورهای هم‌اندازه، به ویژه برای خودروهای جاده‌ای، از سبک‌تر بودن بهره‌مند است.

این موتور که به تأمین قدرت فورد اسکورت Mk1 RS می‌پردازد، دارای بدنه‌های دریچه گاز جداگانه، میل بادامک دوقلوی کمرپیچ و اجزای داخلی و بیلت سبک‌وزن است که شامل میل لنگ، شاتون‌ها، پایه، حوضچه خشک و پوشش میل بادامک می‌شود. طراحی پیشرانه بورهام تحت تأثیر هندسه دریچه‌های فرمول ۱ و استفاده از قطعات الکترونیکی مدرن قرار دارد.

موتور چهارسیلندر بورهام به کمک فناوری چاپ سه‌بعدی ساخته شده است

شرکت بورهام موتورورکس اعلام کرده است که با به‌کارگیری فناوری ریخته‌گری چاپ سه‌بعدی با دیواره نازک، که بلوک موتور را به دور اجزای داخلی شکل می‌دهد، موفق به کاهش وزن موتور شده است.

این موتور در حال گذراندن مراحل آزمایش داینو و کالیبراسیون است. بر اساس اعلام این شرکت، اهداف توسعه این موتور فراتر از عملکرد اولیه خود بوده و محدودیت‌های قدرت و دور موتور آن بالاتر از اهداف اولیه تعیین شده است.

سایر شرکت‌ها نیز درحال طراحی و توسعه موتورهای جدید درون‌سوز هستند. اومودا و جیکو یکی از موتورهایی را معرفی کرده‌اند که به ۴۸ درصد راندمان حرارتی رسیده است، که به معنای کاهش ۲.۵ درصدی در مصرف سوخت است.

شرکت هورس پاورترین، که تأمین‌کننده سیستم‌های انتقال قدرت جهانی شناخته می‌شود، خانواده‌ای از موتورهای افزایش‌دهنده برد، از جمله یک موتور هیبریدی با سوخت بنزینی و ال‌پی‌جی را معرفی کرده است. اگر این روند ادامه یابد، نوآوری‌های بیشتری در زمینه موتورهای درون‌سوز به بازار عرضه خواهند شد.

با وجود وعده‌های قبلی مبنی بر برقی‌سازی کامل خط تولید خود، خودروسازان بار دیگر به ساخت موتورهای بنزینی پرداخته‌اند. خودروهای برقی هنوز نتوانسته‌اند به استقبال موردانتظار دست یابند، بنابراین موتورهای احتراق داخلی همچنان به تسلط خود در بازار ادامه خواهند داد.