مرسدس بنز سراغ نسل چهارم باتری حالت‌جامد ProLogium رفت؛ همکاری ۱۰ ساله وارد مرحله آزمایش شد

مرسدس بنز و شرکت تایوانی ProLogium توافق جدیدی برای آزمایش نسل چهارم باتری‌های حالت‌جامد امضا کرده‌اند. براساس اعلام رسمی ProLogium، مرسدس بنز در قالب این همکاری به سلول‌های Gen4 این شرکت دسترسی اولویت‌دار خواهد داشت و ارزیابی اولیه فناوری را آغاز می‌کند.

این توافق ادامه همکاری نزدیک دو شرکت در حدود یک دهه گذشته است؛ همکاری‌ای که پیش‌تر شامل سرمایه‌گذاری مرسدس بنز در ProLogium و توسعه مشترک فناوری باتری‌های نسل بعدی بوده است. درحال‌حاضر صحبت از مرحله آزمایش و ارزیابی است و هنوز استفاده تجاری از Gen4 در یک مدل مشخص مرسدس بنز تأیید نشده است.

مرسدس بنز به نسل چهارم باتری ProLogium دسترسی اولویت‌دار گرفت

طبق بیانیه رسمی ProLogium در ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶، دو شرکت یک توافق آزمایش مشترک امضا کرده‌اند که به مرسدس بنز امکان می‌دهد نسل جدید سلول‌های Gen4 را پیش از ورود گسترده‌تر به بازار بررسی کند.

ProLogium فناوری جدید خود را با عنوان Superfluidized All-Inorganic Solid-State Lithium Ceramic Battery معرفی می‌کند؛ معماری‌ای که از الکترولیت غیرآلی و جداکننده سرامیکی استفاده می‌کند.

مرسدس بنز قرار است سلول‌ها را از نظر عملکرد الکتریکی، حرارتی، ایمنی و قابلیت ادغام در پلتفرم‌های خود ارزیابی کند.

تمرکز روی چگالی انرژی، ایمنی و شارژ سریع

ProLogium می‌گوید نسل چهارم باتری‌هایش برای ایجاد تعادل میان چند ویژگی مهم طراحی شده است؛ از جمله چگالی انرژی بالا، ایمنی بیشتر و توانایی ارائه نرخ شارژ و دشارژ بالا.

در نسل‌های قبلی نیز این شرکت روی استفاده از آندهای سیلیکونی، مواد سرامیکی و کاهش خطر فرار حرارتی تمرکز کرده بود.

برای خودروسازان، افزایش چگالی انرژی می‌تواند به معنای ذخیره انرژی بیشتر در فضایی مشابه یا ساخت باتری کوچک‌تر و سبک‌تر با ظرفیت برابر باشد.

بااین‌حال، ProLogium در بیانیه همکاری جدید عدد مشخصی درباره برد خودروهای مرسدس مجهز به Gen4 اعلام نکرده و هرگونه عدد درباره برد محصول نهایی فعلاً زودهنگام است.

همکاری مرسدس و ProLogium از سال‌ها قبل آغاز شده است

همکاری رسمی دو شرکت به سال ۲۰۲۲ برمی‌گردد؛ زمانی که مرسدس بنز و ProLogium توافق توسعه مشترک سلول‌های حالت‌جامد برای خودروهای برقی را اعلام کردند.

مرسدس در همان زمان روی ProLogium سرمایه‌گذاری کرد و اعلام شد فناوری حالت‌جامد می‌تواند در نیمه دوم دهه وارد طیفی از خودروهای سواری این شرکت شود.

توافق جدید نشان می‌دهد این رابطه همچنان ادامه دارد و مرسدس قصد دارد نسل تازه فناوری ProLogium را نیز ارزیابی کند.

ProLogium می‌گوید همکاری دو شرکت در مجموع نزدیک به یک دهه سابقه فنی و سرمایه‌گذاری دارد.

ProLogium تولید باتری نسل 3.5 را آغاز کرده است

ProLogium اوایل سپتامبر اعلام کرد تولید انبوه سلول‌های نسل 3.5 خود را در کارخانه گیگاوات‌ساعتی تایوان آغاز کرده است.

براساس آزمایش مستقل TÜV، سلول بزرگ ۱۸۵.۴ آمپرساعتی این نسل به چگالی انرژی وزنی ۳۸۱ وات‌ساعت‌برکیلوگرم و چگالی حجمی ۹۰۳ وات‌ساعت‌برلیتر رسیده است.

نسل چهارم مرحله بعدی این مسیر محسوب می‌شود و از الکترولیت تمام‌غیرآلی Superfluidized استفاده می‌کند.

ProLogium می‌گوید فناوری Gen4 علاوه‌بر خودروهای برقی، برای حوزه‌هایی مانند رباتیک، ذخیره‌سازی انرژی و تجهیزات دیگر نیز درنظر گرفته شده است.

کارخانه بزرگ فرانسه در برنامه ProLogium قرار دارد

ProLogium در کنار تأسیسات خود در تایوان، برنامه‌ای برای گسترش تولید در اروپا دارد.

این شرکت قصد دارد گیگافکتوری جدیدی در دانکرک فرانسه ایجاد کند و دولت فرانسه نیز بسته حمایتی قابل‌توجهی برای این پروژه درنظر گرفته است.

هدف این کارخانه، افزایش ظرفیت تولید نسل‌های جدید باتری و نزدیک‌ترشدن زنجیره تأمین به خودروسازان اروپایی است.

مرسدس بنز به‌عنوان یکی از شرکای قدیمی ProLogium می‌تواند یکی از شرکت‌هایی باشد که از بلوغ این فناوری سود می‌برد، اما هنوز قرارداد تأمین انبوه Gen4 برای خودروهای تولیدی اعلام نشده است.

باتری حالت‌جامد هنوز وارد مرسدس تولیدی نشده است

نکته مهم این است که توافق ۲۰۲۶ در مرحله آزمایش فناوری قرار دارد.

مرسدس بنز هنوز خودروی تولیدی، تاریخ عرضه یا ظرفیت باتری مشخصی برای سلول‌های Gen4 ProLogium معرفی نکرده است.

این شرکت هم‌زمان با چند شریک در حوزه باتری حالت‌جامد کار می‌کند و مسیر ProLogium تنها یکی از پروژه‌های تحقیق‌وتوسعه آن است.

در نتیجه، توافق جدید را باید گام دیگری برای آماده‌سازی فناوری باتری خودروهای برقی نسل آینده مرسدس دانست، نه تأیید عرضه قریب‌الوقوع یک مدل تجاری با این باتری‌ها.