ماکسترو X800 به عرصه رقابت وارد می‌شود؛ حریف رولزرویس کالینان با قیمت بی‌ام‌و iX

برند ماکسترو به زودی از یک شاسی‌بلند تازه رونمایی خواهد کرد که می‌تواند به عنوان مدعی جدی برابر با رولزرویس کالینان مطرح شود. این خودرو با ظاهری خیره‌کننده و قیمت مناسب، احتمالاً می‌تواند رقابت را برای شاسی‌بلند لوکس بریتانیایی دشوارتر کند. خریداران فرصت خواهند داشت تا شاسی‌بلند جدید ماکسترو را با پیشرانه‌های الکتریکی کامل یا پلاگین هیبرید کنند. نام رسمی این خودرو هنوز مشخص نیست، اما پیش‌بینی می‌شود که با عنوان ماکسترو X800 وارد بازار شود.

ماکسترو به عنوان برندی نوظهور در صنعت خودروسازی چین شناخته می‌شود. این شرکت در سال اول فعالیت خود، به اثبات قابلیت‌هایش نزد مشتریان پرداخت. ماکسترو که به همت جک و هواوی تأسیس شده، توانسته است تا کنون ۱۷ هزار دستگاه از سدان ماکسترو S800 را به فروش برساند و خود را به عنوان رقیب رولزرویس و میباخ معرفی کند. حالا این برند قصد دارد همین مسیر را در بازار شاسی‌بلندها دنبال کند و طرح‌های اولیه شاسی‌بلند ماکسترو به تازگی در چین افشا شده است.

این شاسی‌بلند به گونه‌ای طراحی شده که بر اساس پلتفرم مشترک با سدان ماکسترو S800 ساخته شده است که خود به عنوان رقیب رولزرویس گوست محسوب می‌شود. این خودروساز در نظر دارد تا شش مدل جدید را به بازار معرفی کند که از جمله آن‌ها می‌توان به یک مینی‌ون چندمنظوره و همچنین این شاسی‌بلند تازه اشاره کرد.

طراحی جسورانه و پرزرق‌وبرق

اگر قصد دارید همسایه‌های در عمارت‌های مجلل خود را غافلگیر کنید، ماکسترو X800 با ابعاد جسور و ۵.۵ متری، تزئینات به رنگ رزگلد و بدنه با رنگ‌آمیزی دوگانه، به خوبی این هدف را محقق می‌سازد. نمای جلو به گونه‌ای طراحی شده است که فاقد جلوپنجره سنتی است و نورپردازی آن تحت تأثیر چراغ‌های اصلی با طراحی C شکل و چراغ‌های روز کریستالی دو لایه قرار دارد. از سوی دیگر، چراغ‌های جلو از المان‌های کهکشانی بهره‌برده و دارای دو میلیون پیکسل هستند که به شکلی شگفت‌آور مانند آسمان شب می‌درخشند.

در بخش پایینی سپر جلو، ورودی هوای مشبک به رنگ رزگلد قرار دارد و روی کاپوت نیز نوار تزئینی بارزی از لوگو تا شیشه جلو امتداد یافته است. نکته جالب و شاید کمی نامتعارف، سنسور لیدار (LiDAR) است که از سقف بیرون آمده و شبیه به تاکسی‌های لندن به نظر می‌رسد.

در نمای جانبی، رینگ‌های آلیاژی بزرگ و براق، دستگیره‌های استتار شده هم‌سطح با بدنه و ستون‌های ضخیم عقب که به طول خودرو می‌افزایند، به شدت توجه را جلب می‌کنند.

عقب خودرو طراحی محافظه‌کارانه‌تری دارد. در این قسمت، مجموعه‌ای از چراغ‌های باریک و سراسری با تکنولوژی LED مشاهده می‌شوند. دیگر جزئیات در این بخش شامل پروژکتور چندلایه، قطعه تزئینی به رنگ رزگلد و شیارهای افقی در پایین سپر است.

کابینی ساخته‌شده بر پایه‌ نمایشگرها

کابین ماکسترو X800 انتظار می‌رود طراحی نزدیک به سدان ماکسترو S800 داشته باشد. هرچند ممکن است به مجلل بودن رولزرویس نرسد، اما در ترکیب لوکس بودن با فناوری‌های پیشرفته، عملکرد فوق‌العاده‌ای از خود نشان می‌دهد. مانند مدل سدان، این شاسی‌بلند نیز احتمالاً با سه نمایشگر که شامل کلاستر دیجیتال، سیستم چندرسانه‌ای مرکزی و نمایشگر سرنشین جلو خواهد بود، تجهیز خواهد شد. تمامی این نمایشگرها در یک پنل واحد تحت سیستم‌عامل هارمونی (HarmonyOS) هواوی نصب شده‌اند. همچنین یک نمایشگر هدآپ بزرگ با قابلیت واقعیت افزوده (AR HUD) به صورت استاندارد روی این خودرو نصب خواهد شد.

تم کهکشانی چراغ‌های جلو به فضای داخلی کابین نیز منتقل شده است. جایی که یک سقف پانوراما، تصاویری از صورت‌های فلکی را با یک طرح نوری به نمایش می‌گذارد. به احتمال زیاد، کابین این خودرو با استفاده از متریال‌های لوکس از قبیل چرم، کروم و کریستال طراحی شده است. سیستم صوتی آن حداقل ۴۳ بلندگو دارد و صندلی‌ها از نوع جاذبه صفر بوده و برای ردیف عقب نیز سیستم سرگرمی شامل یک نمایشگر تلویزیونی تاشو در نظر گرفته شده است.

پیشرانه‌های ماکسترو X800

ماکسترو X800 با دو نوع پیشرانه الکتریکی تمام و پلاگین هیبرید مشابه ماکسترو S800 به بازار عرضه خواهد شد. نسخه پلاگین هیبرید به یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر بنزینی به عنوان ژنراتور تجهیز می‌شود. این خودرو دو موتور الکتریکی دارد که مجموعاً ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. همچنین امکان سفارش ماکسترو X800 در نسخه سه موتوره نیز فراهم شده است که در آن سه موتور الکتریکی قدرت خودرو را به عدد خیره‌کننده ۸۵۲ اسب‌بخار می‌رسانند. باتری موجود در نسخه پلاگین هیبرید، ظرفیتی معادل ۶۵ کیلووات‌ساعت دارد.

در مدل تمام الکتریکی، دو موتور برقی نصب شده که همچنان قدرتی معادل با نسخه دوموتوره پلاگین هیبرید (۵۲۳ اسب‌بخار) دارند. با این حال، نسخه تمام الکتریکی به باتری بزرگ‌تر ۹۵ کیلووات ساعتی مجهز شده که بر اساس چرخه چینی CLTC، برد آن به ۷۰۰ کیلومتر می‌رسد. این باتری‌ها همچنین از فناوری شارژ سریع DC پشتیبانی می‌کنند و فرآیند شارژ از ۱۰ به ۸۰ درصد تنها ۱۲ دقیقه به طول می‌انجامد.

رقبا و زمان رونمایی

ماکسترو X800 با تعدادی قابل توجه از رقبای قوی در سطح جهانی مواجه خواهد بود. از جمله این رقبای می‌توان به رولزرویس کالینان، بنتلی بنتایگا، مرسدس میباخ GLS، رنجروور، جنسیس GV90، زیکر 9X و بی‌وای‌دی یانگ‌وانگ U8 اشاره کرد.

در حال حاضر، ماکسترو X800 به عنوان یک خودرو کامل شرقی باقی خواهد ماند، چرا که جک و هواوی برنامه‌ای برای ورود به بازار آمریکا یا اروپا ندارند. تولید این شاسی‌بلند لوکس در خطوط تولید جک‌موتورز انجام می‌گیرد و رونمایی رسمی آن نیز طی ماه‌های نزدیک صورت خواهد گرفت.

در مورد قیمت‌گذاری، هنوز جزئیات به طور قطعی مشخص نیست اما انتظار می‌رود قیمت آن بالاتر از سدان S800 باشد که قیمت نسخه‌های مختلف آن در حدود ۷۰۸,۰۰۰ یوان (تقریباً ۱۰۴,۰۰۰ دلار) تا حدود ۱,۱۸۰,۰۰۰ یوان (۱۷۳,۰۰۰ دلار) برای نسخه فول‌آپشن متغیر است.

در هر صورت، این قیمت به طور قابل توجهی کمتر از قیمت ۵,۰۳۰,۰۰۰ یوانی (۷۳۸,۶۰۰ دلاری) رولزرویس گوست در چین است. این قیمت تقریباً دو برابر قیمت ۳۷۰,۷۵۰ دلار آن در آمریکا است. این تفاوت قیمتی بزرگ، رمز موفقیت S800 در بازار داخلی‌اش را تبیین می‌کند. ماکسترو S800 به عنوان پرفروش‌ترین مدل لوکس در رده بالای ۷۰۰,۰۰۰ یوان (۱۰۳,۰۰۰ دلار) شناخته شده و بر تمام رقبای اروپایی از جمله میباخ، مرسدس بنز کلاس S و پورشه پانامرا غلبه کرده است.

اگر این اعداد برای شاسی‌بلند جدید نیز درست باشند، حتی قیمت پایه ۱۲۰,۰۰۰ دلاری آن نیز پایین‌تر از بی‌ام‌و iX (به قیمت ۷۴۶,۹۰۰ یوان) خواهد بود و این قیمت قطعاً بسیار کمتر از قیمت بی‌ام‌و X7 (با ۹۲۸,۰۰۰ یوان) است. این مبلغ به شدت از قیمت کالینان فاصله دارد که در چین پس از تحمیل مالیات‌های سنگین بر گمرک و لوکس، از حدود ۷.۵ میلیون یوان (بیش از ۱ میلیون دلار) آغاز می‌شود.