رکورد جدید باتری‌های سدیم‌یونی سی‌‌ای‌‌تی‌‌ال و تحول در صنعت خودروهای برقی

افزایش چگالی انرژی در باتری‌های سدیم‌یونی شرکت سی‌اِی‌تی‌ال (CATL) توانسته است معادلات مربوط به خودروهای برقی را به‌کلی دگرگون کند و گزینه‌ای اقتصادی‌تر برای خودروسازان فراهم آورد.

به گزارش سایت تکراتو و بنا به اطلاعات گیزموچاینا، باتری‌های سدیم‌یونی که مدتی به‌خاطر کاهش قیمت لیتیوم در سایه قرار گرفته بودند، اکنون دوباره به مرحله اول بازگشته‌اند. این بار، بازگشت آن‌ها به دلیل تغییرات جدید در بازار و افزایش مجدد علاقه مشتریان به این فناوری است.

براساس تازه‌ترین گزارش‌ها، بزرگترین تولیدکننده باتری در جهان در حال تسریع در برنامه‌های خود به منظور تولید انبوه باتری‌های سدیم‌یونی با نام نکترا می‌باشد و قرار است تحویل این محصولات از سال 2026 آغاز شود.

این تصمیم در پی افزایش دوباره قیمت کربنات لیتیوم اتخاذ شده است؛ قیمتی که در سال 2022 با کاهش قابل توجهی روبرو شده بود. با سخت‌گیرتر شدن مقررات مربوط به استخراج، قیمت لیتیوم مجدداً روند صعودی به خود گرفته و شکاف قیمتی میان آن و گزینه‌های جایگزین کمتر شده است.

در چنین وضعیتی، تولید سلول‌های سدیم‌یونی به‌طور نسبی ارزان‌تر از بسیاری از انواع باتری‌های لیتیوم آهن فسفات گردیده است. تکنولوژی جدید سی‌اِی‌تی‌ال به‌نظر می‌رسد که یکی از نقاط ضعف عمده باتری‌های سدیم‌یونی، یعنی چگالی انرژی، را به‌طور قابل توجهی بهبود بخشیده است.

این شرکت اعلام کرده است که سلول‌های نکترا به چگالی انرژی تقریباً 175 وات‌ساعت بر کیلوگرم دست یافته‌اند که یک رکورد جدید برای این نوع باتری به حساب می‌آید و به سطح باتری‌های لیتیوم آهن فسفات معمولی در خودروهای برقی و سیستم‌های ذخیره‌سازی ثابت انرژی نزدیک است.

اگرچه چند طراحی جدید از لیتیوم آهن فسفات توانسته‌اند به بیش از 200 وات‌ساعت بر کیلوگرم برسند، اما پیشرفت مستمر در فناوری سدیم‌یونی می‌تواند این فاصله را در سال‌های آتی کاهش دهد.

عملکرد این باتری‌ها در شرایط آب و هوایی سرد نیز به‌عنوان یکی از مزایای برجسته آن‌ها به شمار می‌رود. سی‌اِی‌تی‌ال ادعا می‌کند که باتری‌های سدیم‌یونی این شرکت در دامنه دمایی بین منفی 40 تا 70 درجه سانتی‌گراد عملکرد پایداری دارند و حتی در شرایط دشوار، بخش قابل توجهی از ظرفیت خود را حفظ می‌کنند.

بر اساس ادعای این شرکت، خودروهایی که با این باتری‌ها مجهز شده‌اند، قادر خواهند بود در فصل زمستان مسافت بیش از 300 مایل را طی کنند، هرچند که نتایج واقعی ممکن است بسته به شرایط خاص متفاوت باشد.

گزارش‌ها حاکی از آن است که مجموعه نکترا نخستین باتری سدیم‌یونی تجاری است که موفق به کسب استانداردهای جدید ایمنی و عملکرد در چین شده است.

پتانسیل‌های پیش‌بینی‌شده برای این باتری‌ها شامل استفاده در انواع مختلف خودروهای برقی، ناوگان‌های تجاری، ذخیره‌سازی شبکه برق و ایستگاه‌های تعویض باتری می‌شود.

اگرچه سی‌اِی‌تی‌ال نام مشتریان خود را افشا نکرده، اما براساس اطلاعات موجود گفته می‌شود که چندین شرکت در حال آماده‌سازی برای دریافت این باتری‌ها هستند.

فناوری سدیم‌یونی حتی به بازار مصرف‌کنندگان عادی نیز راه یافته و باتری‌های استارتی مبتنی بر این فناوری هم‌اکنون به‌صورت آنلاین به فروش می‌رسند و در مقایسه با نمونه‌های سنتی سرب اسیدی، مقاوم‌تر در برابر سرما هستند.

با تغییر مجدد شرایط عرضه لیتیوم، به‌نظر می‌رسد سی‌اِی‌تی‌ال این فناوری را نه به‌عنوان جایگزینی کامل، بلکه به‌عنوان یک مکمل پایدار در کنار فناوری‌های موجود مشاهده کرده است.