بیرون رفتن یک طراح برجسته پس از ۲۸ سال؛ مدیر طراحی مرسدس بنز از سمت خود کناره‌گیری کرد

شرکت مرسدس بنز در آستانه یک دگرگونی اساسی قرار دارد. «گوردن واگنر»، مدیر طراحی ارشد این خودروساز مشهور، تایید کرده که پس از ۲۸ سال فعالیت برجسته و خلق آثار هنری که چهره صنایع خودروسازی مدرن را دگرگون کرده‌اند، در تاریخ ۳۱ ژانویه ۲۰۲۶ از این شرکت کناره‌گیری خواهد کرد. واگنر، که به عنوان پدر معنوی طراحی‌های نوین بنز محسوب می‌شود، توانسته این برند را از یک سازنده خودروهای سنتی و کلاسیک به محلی برای تولید ماشین‌های جوان‌پسند و جذاب مبدل کند.

کارنامه اجرایی واگنر سرشار از موفقیت‌ها است. او که از سال ۱۹۹۷ به تیم مرسدس پیوسته، در طراحی چندتا از نمادین‌ترین خودروهای تاریخ سهم بسزایی داشته است: یکی از نخستین پروژه‌های او طراحی ابرخودروی افسانه‌ای SLR McLaren در همکاری با «گوردون موری» بود. همچنین او مسئول طراحی S-Class (W222) بوده و یکی دیگر از آثار او AMG GT است؛ خودرویی که به‌طور خاص برای رقابت با پورشه ۹۱۱ طراحی گردید. علاوه بر این، طراحی سری خودروهای برقی مرسدس بنز EQ نیز حاصل تلاش‌های واگنر است.

وداع گوردن واگنر با مرسدس بنز

واگنر ۵۷ ساله اعلام کرده که این تصمیم به خواست خود او بوده و برای «بستن یک فصل قدیمی و شروعی تازه» است که از سمت خود کناره‌گیری می‌کند. او در صفحه اینستاگرامش نوشت: «ما با همکاری یک دوره را شکل دادیم که با شجاعت و خلاقیت در آن رهبری شده است. افق آینده در دهه جدید طراحی مشخص است و من می‌توانم با خیالی آسوده مرسدس را به نسل جدید تحویل بدهم.» گرچه برخی از طراحی‌های اخیر او (به‌خصوص مدل‌های برقی مجموعه EQ با شیشه‌های جلوی بزرگ و شکل تخم‌مرغی) با انتقادات مواجه شد و در بازار چین فروش خوبی را تجربه نکرد، اما تأثیر کلی او بر مدرن‌سازی این برند غیرقابل انکار باقی مانده است.

هدایت طراحی مرسدس به «باستیان باودی» (Bastian Baudy)، مدیر ۴۱ ساله طراحی Mercedes-AMG سپرده خواهد شد. با خروج واگنر، مرسدس در حال تغییر مسیر است. پس از دریافت بازخوردهای منفی در خصوص طراحی‌های سری EQ، این شرکت در نظر دارد زبان طراحی خودروهای برقی و بنزینی خود را به شکلی یکپارچه‌تر ساماندهی کرده و به سمت استایلی که در کانسپت CLA 2023 مشاهده شد، پیش برود.

واگنر که همواره رویکرد صریحی داشته، به تازگی از بهره‌گیری از هوش مصنوعی در طراحی خودرو انتقاد کرده و بر این باور است که این فناوری «۹۹ درصد طرح‌های زشت و عجیبی تولید می‌کند که فاقد هرگونه هویت برند بوده و تنها ۱ درصد از آن‌ها جذاب است.»