احیای برند اسپایکر با معرفی مدل C8 Preliator در مونتری؛ هایپرکار تازه با سیستم گیربکس دستی

شرکت اسپایکر که به عنوان یکی از تولیدکنندگان سوپراسپرت‌های منحصر به فرد شناخته می‌شود، به عنوان «پاگانی هلندی» در صنعت خودرو معروف است. بعد از عدم حضور به مدت یک دهه، این برند با مدل نوین C8 Preliator در نمایشگاه خودرو مونتری حاضر شده است.

اسپایکر در سال‌هایی که گذشته است، با مشکلات مالی متعددی دست و پنجه نرم کرده و اکثریت تولیدات این برند نتوانسته‌اند توجه بازار را جلب کنند. همچنین، مالکیت این شرکت در چندین سال اخیر دستخوش تغییراتی بوده است. اکنون اسپایکر در نمایشگاه مونتری از مدلی جدید به نام اسپایکر C8 پری‌لیاتور XXV (Spyker C8 Preliator XXV) رونمایی کرده که نمادی از قدرت V8، جزئیات دست‌ساز و تجربه رانندگی لذت‌بخش با جعبه دنده دستی محسوب می‌شود.

پیشرانه V8 توئین‌توربو؛ بازگشت به اوج با اسپایکر C8 Preliator

نام C8 Preliator به مدل شکست‌خورده قبلی که قرار بود با موتور کونیگزگ راهی بازار شود، مرتبط است. با این وجود، اسپایکر تأکید می‌کند که این مدل جدید نه تنها تکامل مدل قبلی، بلکه ساخته‌ای جدید از پایه است. شرکت اسپایکر که در سال ۱۸۸۰ تأسیس گردید، در سال ۱۹۰۳ به عنوان سازنده اولین خودروی ۶ سیلندر و تمام‌چرخ محرک جهان شناخته شده است، ولی مدل جدید این شرکت مسیر قوی‌تری را طی خواهد کرد.

اسپایکر C8 Preliator با موتوری ۴ لیتری V8 که مجهز به توربوشارژرهای دوقلو (توئین توربو) است، عرضه می‌شود. این پیشرانه حداکثر قدرتی معادل ۷۸۹ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با ۱۰۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌نماید. قدرت این خودرو از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به محور عقب و جعبه دنده ۶ سرعته دستی گراتزیانو (Graziano) منتقل می‌گردد.

شتاب صفر تا صد این موتور سوپراسپرت حدود ۲.۹ ثانیه برآورد شده و حداکثر سرعت آن به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. ترمزهای برمبو با دیسک‌های کربنی سوراخ‌دار و کالیپرهای ۴ پیستونه در این خودرو تعبیه شده‌اند و سیستم تعلیق آن به نوع جناغی دوبل با دمپرهای دینامیک و سیستم مدیریت کشش فعال مجهز است.

طراحی دست‌ساز با الهام از هوانوردی؛ بدون فیبرکربن

در حالی که صنعت خودرو به طور فزاینده‌ای بر استفاده از فیبرکربن تأکید دارد، اسپایکر به اصول کلاسیک خود پایبند مانده است. بدنه این خودرو کاملاً از آلومینیوم ساخته شده و بر روی یک شاسی فضایی آلومینیومی قرار گرفته است. با این حال، وزن کلی خودرو به طور حیرت‌انگیزی حدود ۱۵۵۰ کیلوگرم تخمین زده می‌شود.

ساخت بدنه این مدل توسط صنعتگران بریتانیایی در شهر کاونتری انجام می‌شود، که نشان‌دهنده تعهد برند به هنر دست‌ساز است. هر خودرو نیاز به ۲۱۰۰ ساعت برای ساخت دارد و فرآیند روکش کردن فرمان به تنهایی ۴ ساعت زمان می‌برد. طراحی این مدل به طور قابل توجهی از صنعت هوانوردی الهام گرفته است؛ ورودی‌های هوای دوگانه NACA، جلوپنجره با الگوهای مثلثی مشابه استفاده شده در راکت‌ها و چراغ‌های عقب که شبیه به پس‌سوز موتور جت طراحی شده‌اند، به برجستگی ظاهری این خودرو کمک می‌کنند.

نسخه ویژه رونمایی در مونتری

مدل عرضه‌شده در رویداد مونتری با رنگ سبز متالیک و ذرات رزگلد تزیین شده که تضادی زیبا با چرم نارنجی-قهوه‌ای در داخل کابین ایجاد کرده است. علاوه بر آن، امکان سفارش رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی با پوشش رزگلد نیز وجود دارد که هزینه‌ای معادل ۶۷ هزار دلار دارد.

داخل کابین خودرو ترکیبی از احساس مکانیکی و فناوری روز است. کلیدهای فیزیکی خلبانی در طراحی کابین حفظ شده‌اند. نورپردازی سبز کلاسیک نیز برای نشانگرهای آنالوگ در نظر گرفته شده است. مکانیزم تعویض دنده طراحی خاص و ویژه‌ای دارد که امضای همیشگی اسپایکر است. با این حال، به جای نمایشگرهای لمسی رایج، از هدآپ دیسپلی برای نمایش اطلاعات استفاده می‌شود.

اسپایکر C8 Preliator،‌ امیدی برای نجات یک برند باسابقه

قیمت پایه این هایپرکار از ۱.۵۹۵ میلیون یورو (تقریباً ۱.۸۴ میلیون دلار) آغاز می‌شود. شاید دنیا نیازی به وجود یک سازنده خودروی گران‌قیمت و خاص دیگر نداشته باشد، اما اسپایکر، یک نام تجاری با اصالت و قدمت است.

با وجود چالش‌های تاریخی از جمله خرید ناموفق ساب از جنرال موتورز و تهدید ورشکستگی، مدل جدید نمایانگر دستاوردهای مدیریت و سرمایه‌گذاری فعلی است. این هایپرکار می‌تواند فرصتی برای حفظ این خودروساز باسابقه میان غول‌های موفق صنعتی به ارمغان آورد و آغازگر عصر نوینی برای آن باشد.