صدای مهیب فراری در دل مرسدس؛ راز نهفته در زیر کاپوت کلاس S جدید چیست؟

هر بار که نسل تازه یا نسخه‌ای جدید از مرسدس بنز کلاس S به معرفی می‌رسد، نگاه‌ها به‌سوی آن جلب می‌شود. در زمانی که SUV‌ها سلطنت می‌کنند، حفظ یک سدان کلاسیک توسط بنز، شایسته تحسین است. اما در بیانیه مطبوعاتی اخیر مرسدس، نکات عجیبی وجود دارد که ممکن است از نظر بسیاری پنهان مانده باشد: قلب تازه کلاس S، یک موتور V8 با میل‌لنگ تخت یا Flat-plane است!

تفاوت میل‌لنگ تخت و ضربدری

اکثر موتورهای V8 از زمان‌های قدیم تاکنون (از کامیون‌های آمریکایی تا سدان‌های لوکس) از نوع صلیبی یا Cross-plane هستند؛ همان موتورهایی که با صدای بم و لرزش‌های نرم و دلنشین شناخته می‌شوند. در عوض، میل‌لنگ‌های تخت به‌طور معمول مختص سوپر اسپرت‌های فراری یا مدل‌های خاصی مثل کوروت Z06 بوده‌اند.

چرا این انتخاب برای کلاس S غیرمعمول است؟

استفاده از این موتور در کلاس S که به‌عنوان نماد آرامش و سکوت شناخته می‌شود، بخاطر لرزش‌های شدیدش با اصول مهندسی سنتی در تضاد است.

میل‌لنگ‌های تخت به شدت لرزشی هستند. لرزش‌های ثانویه این نوع میل‌لنگ‌ها، مشابه با موتورهای ۴ سیلندر عمل می‌کند. در این موتورها، حرکات پیستون‌ها به‌صورت طبیعی یکدیگر را خنثی نمی‌کنند که این موضوع موجب می‌شود موتور در دورهای بالا صدایی جیغ‌مانند و لرزشی آزاردهنده تولید کند؛ چیزی که یک خریدار کلاس S به شدت از آن متنفر است. برعکس، موتورهای ضربدری به‌طور ذاتی بسیار نرم‌تر عمل کرده و برای حجم‌های بالای موتور (مانند ۶.۲ لیتر) مناسب هستند.

چرا مرسدس این گزینه را برگزید؟

موتورهای با میل‌لنگ تخت به‌طور طبیعی سبک‌تر بوده، دور بیشتری می‌زنند و واکنش پدال گاز در آنها بسیار سریع‌تر است. با این حال، مشتریان کلاس S به‌دنبال سرعت در پیست یا صدای جیغ موتور نیستند. مرسدس هنوز دلیل قطعی این انتخاب را اعلام نکرده، اما وعده داده است که این موتور «آرامش و سواری نرم استثنایی» را به ارمغان خواهد آورد.

شاید مرسدس قصد دارد تمام موتورهای V8 آینده خود را به این سیستم تجهیز کند تا هزینه‌های تولید را کاهش دهد. این بدان معناست که ممکن است در آینده شاهد یک جی واگن با موتور میل‌لنگ تخت و صدایی مانند سوپراسپرت باشیم؛ احتمالی که هم غیرمعمول و هم به شدت جذاب است.

باید منتظر ماند و دید که مهندسان اشتوتگارت چگونه توانسته‌اند بر لرزش‌های ذاتی این موتور فائق آیند تا کلاس S همچنان به عنوان آرام‌ترین کابین جهان شناخته شود.