رنو فیلانت با پیمایش ۱۰۰۰ کیلومتر نشان داد که باتری بزرگ‌تر راهکار مؤثری نیست

رنو با انتشار نتایج آزمایشاتی که بر روی خودروی نمونه خود به نام فیلانت انجام داده، پیامی شفاف به دنیای خودروسازی ارسال کرده است: برای دستیابی به برد حرکتی بالا، نیازی به استفاده از باتری‌های بزرگ و سنگین نیست.

این خودروی نمونه موفق به طی مسافت فوق‌العاده ۶۲۶ مایل (تقریباً ۱۰۰۷ کیلومتر) با تنها یک بار شارژ شده است. جالب اینجاست که این رکورد در حالی ثبت گردیده که سرعت میانگین در مسیر بزرگراهی ۶۳ مایل‌برساعت (۱۰۱ کیلومتر بر ساعت) بوده و در پایان آزمایش، هنوز ۱۱ درصد از شارژ باتری در دسترس باقی مانده است.

راز پشتیبانی از این پروژه در نحوه مهندسی دقیق آن نهفته است، نه در ظرفیت باتری. وزن فیلانت حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم است که تقریباً نیمی از وزن خودروهای برقی رایج امروز را تشکیل می‌دهد. در این مدل از سیستم‌های فرمان و ترمز سیمی استفاده شده که این امر به کاهش اتلاف انرژی و کاهش مقاومت غلتشی کمک می‌کند.

نتیجه این تکنیک‌های مهندسی، مصرف انرژی معادل ۸ مایل بر کیلووات‌ساعت (۱۲.۹ کیلومتر بر کیلووات ساعت) است. به عنوان یک مقایسه، یکی از بهره‌ورترین خودروهای تولیدی حال حاضر یعنی تسلا مدل ۳، حدود ۵ مایل بر کیلووات‌ساعت (۸ کیلومتر بر کیلووات ساعت) کارایی دارد.

تأثیر قابل توجه آیرودینامیک بر عملکرد رنو فیلانت

فیلانت از یک پک باتری ۸۷ کیلووات‌ساعتی مشابه با مدل تولیدی رنو سنیک E-Tech بهره می‌برد. ولی رنو سنیک با همان باتری در شرایط آزمایش رسمی تنها حدود ۳۸۰ مایل (۶۱۰ کیلومتر) برد دارد که در شرایط رانندگی واقعی بزرگراهی، معمولاً حدود ۳۰ درصد هم کاهش می‌یابد. این تفاوت چشمگیر نشان‌دهنده فاصله قابل توجه خودروهای فعلی از نقطه بهینه در زمینه آیرودینامیک و وزن است.

رنو فیلانت یک خودروی نمونه است و به احتمال قوی به تولید انبوه نخواهد رسید. با این حال، درس‌هایی که رنو از این تجربه به دست آورده، از طراحی بدنه و کالیبراسیون ترمزهای احیاکننده، در نسل آینده خودروهای این برند به کار گرفته خواهد شد. این رویکرد به معنای ظهور خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه‌تر با زمان شارژ بیشتر است. این مزیت به دلیل استفاده از باتری‌های کوچک‌تر و آسیب کمتر به محیط زیست در آینده محقق خواهد شد.

رنو به اثبات رساند که کلید موفقیت در صنعت خودروهای برقی، مهندسی هوشمندانه است و نه صرفاً اضافه‌کردن سلول‌های بیشتر باتری به زیر خودرو.