تأیید موتور V8 جدید توسط تویوتا و لکسوس برای نسل بعدی خودروهای اسپرت آنها

شرکت‌های تویوتا و لکسوس به‌طور رسمی آغاز به کار بر روی یک موتور V8 نوین را به‌منظور تأمین نیازهای خودروهای اسپرت پرفورمنس آینده خود اعلام کردند. این اقدام نشان‌دهنده تعهد آن‌ها به به‌کارگیری موتورهای احتراق در کنار فناوری‌های هیبریدی است. موتور V8 جدید به‌عنوان نیروی محرکه ابرخودروی تویوتا GR GT3 عمل خواهد کرد و نسخه‌ای از آن نیز بر روی مدل تولیدی کانسپت لکسوس اسپرت نصب خواهد شد. این اقدام به نوعی دو پروژه جاه‌طلبانه این خودروساز را به یکدیگر مرتبط می‌سازد.

در ابتدا بعضی شایعات حول محور هیبریدی بودن این پیشرانه مطرح شده بود. اما نسخه خالص احتراق داخلی این موتور توسط «تاکاشی اوهارا»، رئیس بخش پیشرانه تویوتا، در نمایشگاه ژاپن موبیلیتی به نمایش درآمد. او توضیح داد که این موتور V8 برای ارائه بالاترین عملکرد در دور موتورهای بالا طراحی شده و به‌جای تمرکز بر گشتاور پایین، بهینه‌سازی شده است. وی همچنین خاطرنشان کرد که این پیشرانه جدید به‌گونه‌ای مکمل موتورهای چهارسیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری تویوتا خواهد بود. جالب اینجاست که موتور V8 جدید از یک معماری مشترک با موتور چهارسیلندر توربوشارژ ۲ لیتری بهره می‌برد. این معماری مشترک باعث قوت‌گرفتن گمانه‌زنی‌ها در مورد توسعه یک موتور V8 توئین توربو ۴ لیتری با قدرتی بیش از ۸۰۰ اسب بخار شده است.

در حالی که اوهارا شخصاً تمایل به استفاده از موتورهای غیرالکتریکی با گیربکس دستی برای خودروهای اسپرت جاده‌ای دارد، انتظار می‌رود که GR GT3 به یک گیربکس اتوماتیک و احتمالاً یک سیستم هیبریدی کمکی مجهز شود. اما بر خلاف سیستم‌های پلاگین هیبریدی که در رقبایی چون لامبورگینی و مرسدس AMG مشاهده می‌شود، تویوتا احتمالاً از یک سیستم هیبریدی خودشارژ استفاده خواهد کرد.

تلفیق موتور V8 جدید با روح لکسوس LFA

کانسپت لکسوس اسپرت که روح نمادین LFA را تجلیل می‌کند و به‌عنوان جانشینی بالقوه برای لکسوس LC به شمار می‌رود، از موتور V8 جدید در قالبی متفاوت بهره خواهد برد. این مدل برای نخستین بار در هفته خودرو مونتری معرفی شد و پس از آن در نمایشگاه ژاپن موبیلیتی به‌صورت اصلاح‌شده‌تری به نمایش درآمد. این نسخه جدید دارای کابین دو نفره شیک با یک نمایشگر دیجیتال منحنی و فرمان به‌صورت یوغ است. طراحی داخلی، شامل نشانگرهای مربوط به باتری و شارژ، نشان‌دهنده وجود یک پیشرانه هیبریدی بوده و نه یک سیستم تمام‌برقی که در ابتدا مطرح شده بود.

اوهارا اعلام کرد که موتور هشت سیلندر خورجینی در چندین نسخه مختلف ارائه خواهد شد: یک نسخه «ملایم» که به احتمال زیاد برای لکسوس اسپرت در نظر گرفته شده و یک نسخه دیگر تحت عنوان «عضلانی» که مخصوص تویوتا GR GT3 و طراحی برای پیست است. این استراتژی، تعهد همزمان تویوتا به عملکرد و نوآوری را به نمایش می‌گذارد و ترکیبی از هنر دست‌ساز موتورسازی و پیشرفت‌های مدرن در زمینه فناوری هیبریدی است.

در تاریخ ۵ دسامبر (۱۴ آذرماه)، تویوتا ابرخودروی GR GT3 را معرفی خواهد کرد و همچنین جزئیات کاملی در خصوص این موتور V8 نسل آینده ارائه خواهد داد که سنگ‌بنای مهمی در توسعه خط تولید تویوتا به شمار می‌رود.