معرفی اوروس SE پرفورمانته؛ قوی‌ترین شاسی‌بلند در تاریخ لامبورگینی

حدود یک دهه از ورود لامبورگینی اوروس به بازار می‌گذرد و در این مدت، تحولات چشمگیری در شاسی‌بلند لاکچری این برند صورت گرفته است. مدل اولیه اوروس که با یک موتور هشت سیلندر توئین‌توربو راه‌اندازی شد، قدرت فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌داد. پس از آن، نسخه‌ای با نام اوروس پرفورمانته با قدرتی بیشتر به بازار عرضه شد. اکنون، با معرفی اوروس SE فیس‌لیفت در سال ۲۰۲۴، زمان آن رسیده که لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته را معرفی کند که این بار به جای موتور V8، از یک پیشرانه پلاگین هیبریدی استفاده می‌کند.

لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته به عنوان سریع‌ترین و قوی‌ترین مدل اوروس تا به امروز شناخته می‌شود. این خودرو همچنان از پیشرانه پلاگین هیبریدی چهارلیتری توئین‌توربو نسخه استاندارد بهره می‌برد، اما این موتور حالا برای تولید قدرت بیشتر و بهبود عملکرد تقویت شده است.

سریع‌ترین شاسی‌بلند جهان

لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته می‌تواند حداکثر ۸۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این میزان قدرت ۱۱ اسب‌بخار و ۵۰ نیوتن‌متر بیشتر از اوروس SE استاندارد است. به ادعای لامبورگینی، اوروس SE پرفورمانته مقام سریع‌ترین سوپر شاسی‌بلند جهان را به خود اختصاص داده است. این خودرو قادر است در زمان ۳.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، و حداکثر سرعتی که می‌تواند به آن دست یابد ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت است.

موتور V8 با یک موتور الکتریکی سنکرون ترکیب شده است. منبع نیروی الکتریکی این موتورها یک بسته باتری ۲۵.۹ کیلووات‌ساعتی است که در زیر کف محفظه بار نصب شده تا به بهبود مرکز ثقل کمک کند. این طراحی به اوروس SE پرفورمانته اجازه می‌دهد که به فاصله ۶۰ کیلومتر را فقط با قدرت الکتریکی طی کند.

گیربکس هشت سرعته اوروس SE استاندارد نیز وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد، اما در این نسخه به‌منظور افزایش سرعت واکنش و کاهش تأخیر گشتاور، دوباره کالیبره شده است. این سیستم دستخوش یک سیستم تمام‌چرخ متحرک (AWD) به همراه کلاچ مرکزی کنترل الکترونیکی می‌شود.

سیستم تعلیق بادی دو محفظه‌ای ارتقا یافته هم توانایی‌های پرفورمانته را در پیچ‌ها به صورت قابل توجهی افزایش می‌دهد. با استفاده از این سیستم، انحراف بدنه (بادی‌رول) نسبت به نسخه SE استاندارد ۵۵ درصد کاهش یافته است. نصب سیستم تعلیق بادی روی اوروس SE پرفورمانته با کاهش ۲۵ درصدی در لرزش‌های بدنه همراه بوده است.

در مجموع، اوروس اس‌ای پرفورمانته در زمان مانور دادن ۶ درصد سریع‌تر عمل می‌کند و زمان واکنش آن ۱۲ درصد بهبود یافته است. ترکیب این ویژگی‌ها با لاستیک‌های جدید پیرلی پی‌زیرو (Pirelli P Zero) در اندازه‌های ۲۲ یا ۲۳ اینچی، چسبندگی خودرو را تا ۶ درصد افزایش می‌دهد.

کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک

ویژگی‌های هر مدل پرفورمنس واقعی از لامبورگینی فقط به قدرت خلاصه نمی‌شوند. به همین دلیل، اوروس SE پرفورمانته دارای یک سری از بهبودهای آیرودینامیکی و کاهش وزن است که با هدف افزایش عملکرد آن در جاده و پیست شکل‌گرفته‌اند.

با توجه به مصرف گسترده فیبر کربن در کاپوت، سقف، رکاب‌های جانبی و بخش‌های دیگر، لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته ۳۱.۷ کیلوگرم سبک‌تر از اوروس SE استاندارد است. سیستم اگزوز و لوله‌های آن از نوع سبک‌وزنی آکراپوویچ بهره می‌برند که ۱۰ کیلوگرم از وزن کلی کم می‌کند. همچنین، سیستم ترمز برقی یکپارچه ۴ کیلوگرم، و پکیج ارتقایافته NVH (کاهش صدا، لرزش و ارتعاش) به میزان ۳.۳ کیلوگرم دیگر از وزن خودرو می‌کاهند. وزن کل اوروس SE پرفورمانته به ۲۴۷۳ کیلوگرم می‌رسد.

همچنین، این مدل نسبت به اوروس SE استاندارد با کاهش ۳ درصدی در مجموع درگ (مقاومت) آیرودینامیکی همراه است. نیروی رو به پایین (دان‌فورس) در اوروس اس‌ای پرفورمانته نسبت به مدل قبلی ۲۳٪ و نسبت به نسخه استاندارد اوروس SE ۱۶٪ افزایش داشته است. اسپویلر و دیفیوزرهای فیبر کربنی ثبات خودرو را در سرعت‌های بالا در قسمت عقب تضمین می‌کنند. قسمت جلویی عریض‌تر نیز به بهبود خنک‌کنندگی باتری و جریان هوا کمک می‌کند. حتی سیستم خنک‌کننده ترمزها نیز ۸ درصد کارآمدتر از مدل اوروس SE طراحی شده است.

قیمت‌گذاری اوروس SE پرفورمانته

تنها موردی که هنوز درباره اوروس SE پرفورمانته مشخص نیست، قیمت آن است. با توجه به اینکه قیمت پایه مدل استاندارد اوروس SE از حدود ۲۵۲,۰۰۰ دلار آغاز می‌شود و مدل پرفورمانته قبلی قیمتی در حدود ۲۷۰,۰۰۰ دلار داشته، انتظار نمی‌رود که مدل جدید پرفورمانته به عنوان یک گزینه مقرون به صرفه ارائه شود.