جانشین F1 GTR سرانجام از راه رسید؛ مک‌لارن MCL-HY GTR برای مشتریان خاص

شرکت بریتانیایی مک‌لارن، چند دهه ابتدایی دوران فعالیت خود را با تمرکز بر مسابقات اتومبیل‌رانی سپری کرد. این شرکت در سده جدید، ابرخودروهای فناورانه و البته گران‌قیمت می‌سازد. اکنون این شرکت از مدل جانشین مک‌لارن F1 GTR رونمایی کرده است تا روانه بازار شود. این مدل در دو نوع به تولید می‌رسد که شامل مک‌لارن MCL-HY (نسخه مخصوص مسابقات) و مک‌لارن MCL-HY GTR (نسخه مخصوص پیست شخصی) هستند. ادامه مسیر این شرکت در ارائه مدل‌هایی همچون آرتورا و 750 S است.

مک‌لارن می‌خواهد تا از سال ۲۰۲۷، وارد سری مسابقات استقامت ابرخودرو شود. این شرکت برای حضور در مسابقات، از مدل جدید و تازه رونمایی شده MCL-HY FIA Hypercar استفاده می‌کند. این ماشین برای شرکت در مسابقات طراحی شده است و مشتریان می‌توانند نسخه تجاری آن را با نام MCL-HY GTR خریداری کنند. این ماشین تنها اجازه تردد در پیست را دارد و به مشتریان ثروتمند اجازه می‌دهد تا سطحی از عملکرد را تجربه کنند که تنها در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز قابل دستیابی است. مک‌لارن اکنون درحال جذب مشتریان ویژه‌ای است که می‌خواهند در این فرصت استثنایی مشارکت داشته باشند.

یک خودروی مسابقه‌ای و یک ماشین مخصوص پیست

مک‌لارن تا پایان سال جاری میلادی، به آزمایش MCL-HY ساده و نسخه GTR ادامه خواهد داد. در طول مراحل آزمایشی، نسخه مسابقه‌ای رنگ نارنجی پاپایا که امضای این برند است را بر تن خواهد داشت. این نسخه قطعات فیبرکربن بدون کربن و امضای بروس مک‌لارن را در هر دوطرف خودرو نیز به نمایش می‌گذارد. این ترکیب رنگی، از خودرو مسابقه‌ای و قدیمی مک‌لارن M6A Can-Am الهام گرفته شده است.

در سوی دیگر مدل MCL-HY GTR با رنگ نقره‌ای به همراه جزئیات نارنجی پاپایا و فیبرکربن بسیار در مراحل آزمایش حضور خواهد داشت. به جز رنگ متفاوت، نسخه ساده و نسخه GTR یکسان به نظر می‌رسند.

مک‌لارن MCL-HY از پیشرانه شش سیلندر خورجینی (V6) با توربوشارژرهای دوقلو و کمک هیبریدی استفاده می‌کند. این پیشرانه حداکثر می‌تواند ۶۹۷ اسب‌بخار قدرت تولید کند. براساس قوانین فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی، حداقل وزن خودروها باید ۱۰۳۰ کیلوگرم باشد؛ از این رو مک‌لارن MCL-HY روی شاسی یکپارچه سبک‌وزن از جنس فیبرکربن سوار شده است.

در سوی دیگر، مدل MCL-HY GTR نیازی ندارد از قوانین مسابقه‌ای پیروی کند. این مدل به پیشرانه ۲.۹ لیتری V6 با توربوشارژرهای دوقلو و بدون سیستم هیبریدی مجهز است. این پیشرانه حداکثر ۷۲۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. با حذف تجهیزات هیبریدی، نسخه مخصوص پیست سبک‌تر از نسخه مخصوص مسابقات اتومبیل‌رانی است.

مشتریان مک‌لارن می‌توانند در یک برنامه رانندگی دوساله شامل شش رویداد در پیست‌های سراسر جهان شرکت داشته باشند. خریداران این خودرو همچنان از آموزش‌های حرفه‌ای رانندگی، تیم اختصاصی پیت‌استاپ و پشتیبانی مهندسی مسابقه بهره‌مند خواهند شد. تحویل مک‌لارن MCL-HY GTR اواخر سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود.

تجربه مسابقه‌ای با مک‌لارن MCL-HY GTR

«نیک‌ کالینز»، مدیر اجرایی مک‌لارن اتوموتیو، در این‌باره می‌گوید:

«خودرو MCL-HY GTR تجربه‌ای از کلاس هایپرکار FIA‌ را با دسترسی‌پذیری بی‌سابقه برای علاقه‌مندان به رانندگی در پیست ارائه می‌دهد. کسانی که در این مسیر با ما همراه شوند، بهترین بهترین‌های مک‌لارن را می‌بینند و احساس می‌کنند. آن‌ها متوجه خواهند شد که چگونه میراث مسابقه‌ای ما، بیش از هر زمان دیگری آینده ما را شکل می‌دهد.»

هدف مک‌لارن از شرکت در مسابقات، کسب تاج‌ سه‌گانه ورزش‌های موتوری برای یک‌بار دیگر است. مک‌لارن برای کسب این تاج باید در گرندپری فرمول یک موناکو، مسابقات ایندی ۵۰۰ و مسابقات ۲۴ ساعته لمانز پیروز شود. البته لازم نیست که مک‌لارن هر سه عنوان قهرمانی را در یک‌سال به دست آورد.

مک‌لارن در دهه ۱۹۷۰ میلادی، چندین بار برنده مسابقات ایندی ۵۰۰ شد و نتایج درخشانی را نیز در موناکو به دست آورد. بااین‌حال، تیم مک‌لارن تاکنون تنها یک پیروزی کلی در مسابقات لمانز کسب کرده است که به سال ۱۹۹۵ باز می‌گردد. در آن سال مک‌لارن F1 به عنوان اولین خودرو از خط پایان عبور کرد.