لوکانو L7 پرفروش‌ترین خودروی بریتانیا شد

جیکو ۷ (همان لوکانو L7 در بازار ایران) در ماه سپتامبر پرفروش‌ترین خودروی جدید بریتانیا بود؛ دومین ماهی که در سال جاری در صدر جدول قرار می‌گیرد. هم‌زمان، برندهای چینی با رشد چشمگیر، از رقبای اروپایی خود پیشی گرفتند.

این شاسی‌بلند پیش‌تر در ماه مارس نیز صدرنشین جدول شده بود، یعنی در دو ماه مهم سال برای بازار خودروهای نو، محبوب‌ترین مدل کشور بوده است. ماه‌های مارس و سپتامبر از نظر تاریخی قوی‌ترین ماه‌های فروش هستند، زیرا شناسه سنی روی پلاک خودروها تغییر می‌کند و همین موضوع خریداران را به سمت خودروهایی سوق می‌دهد که پلاک‌شان نشان می‌دهد جدیدترین خودروهای جاده هستند.

یک‌چهارم بازار بریتانیا در تسخیر برندهای چینی

براساس آمار اولیه‌ای که نهاد صنعتی انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان موتور (SMMT) منتشر کرده، فروش ۱۰٬۸۱۳ دستگاه از مدل L7 در ماه گذشته ثبت شده است. تسلا مدل ۳ با ۹٬۹۲۹ دستگاه فروش، جایگاه دوم را به‌دست آورد و پس از آن فورد پوما با ۶٬۹۵۸ فروش در جایگاه سوم قرار گرفت. تنها خودروی چینی دیگر در میان ۱۰ مدل برتر، MG HS بود که در جایگاه هشتم با فروش ۵٬۴۴۴ دستگاه ایستاد.

با وجود اینکه خودروسازان چینی مدل‌های اندکی با فروش بالا داشتند، در ماه گذشته ۲۳ درصد از بازار بریتانیا را به خود اختصاص دادند. BYD دومین برند پرفروش بود که با فروش ۲۰٬۱۴۰ دستگاه جلوتر از کیا با ۱۸٬۳۹۹ دستگاه فروش قرار گرفت. فولکس‌واگن با ۲۵٬۹۷۲ فروش جایگاه نخست را به‌دست آورد.

درهمین‌حال، چندین برند باسابقه در ماه سپتامبر کاهش چشمگیر فروش را تجربه کردند. فروش ۱۰٬۰۰۲ دستگاه هیوندای نشان‌دهنده افت ۳۱٫۹ درصدی نسبت به سال قبل بود و عملکرد رنو با فروش ۶٬۷۲۱ خودرو، ۲۹٫۷ درصد کاهش داشت.

«ویکتور ژانگ»، مدیرعامل اومودا-جیکو (لوکانو)، گفت که این دو برند پس از رشد بی‌سابقه‌شان، در بریتانیا ماندنی هستند. او افزود که هدف اکنون حرکت از «سریع‌ترین برند درحال رشد به برندی کاملاً تثبیت‌شده» است.

شرکت مادر اومودا-جیکو، یعنی چری، اخیراً یک پایگاه تحقیق و توسعه در مرکز آزمایش خودرو UTAC Millbrook در بدفوردشر افتتاح کرده است تا به آن کمک کند خودروها را برای بازار بریتانیا بهتر بومی‌سازی کند؛ با تمرکز بر تنظیم سیستم‌های کمک‌راننده و شاسی.

این شرکت همچنین درحال گسترش شبکه توزیع قطعات خود با هدف کاهش زمان تعمیر برای مشتریان است. براساس نظرسنجی قابلیت اطمینان ?What Car در سال ۲۰۲۶، نزدیک به دو سوم مالکان جیکو ۷ که با خودروی خود دچار مشکل شده بودند، بیش از یک هفته برای حل آن انتظار کشیدند.

چری همچنین یادداشت تفاهمی با نیسان امضا کرده است تا امکان ساخت خودروهایش در کارخانه این شرکت ژاپنی در ساندرلند را ممکن کند. احتمالاً در این کارخانه جیکو ۷ هم تولید شود.