فراتر از راحتی؛ هرآنچه از سدان جدید و V8 بی‌ام‌و آلپینا می‌دانیم

مدتی پیش، خودرو مفهومی ویژن بی‌ام‌و آلپینا (Vision BMW Alpina) رونمایی شد. این خودرو ستاره بی‌همتا در رویداد Concorso d’Eleganza Villa d’Este در سال ۲۰۲۶ بود. با وجود جلب توجه همگان به این کوپه بزرگ و لوکس، نخستین محصول بی‌ام‌و آلپینا یک سدان خواهد بود. این مدل کوپه احتمالاً تنها در حد یک مطالعه طراحی باقی می‌ماند. سدان بزرگ و مجلل بی‌ام‌و آلپینا، جای خالی میان بی‌ام‌و سری ۷ و محصولات رولزرویس را پر خواهد کرد.

تولد دوباره‌ یک اسطوره بر پایه‌ سری ۷

بی‌ام‌و تایید کرده است که نخستین مدل آلپینا پس از تصاحب رسمی این برند، بر پایه سری ۷ توسعه خواهد یافت. این خودرو سال آینده میلادی با موتور قدرتمند هشت سیلندر خورجینی (V8) به تولید خواهد رسید. این مدل جایگزین آلپینا B7 خواهد بود که فروش آن در سال ۲۰۲۲ متوقف شده است.

به احتمال قوی، موارد مشترک بسیاری میان سدان باشکوه آلپینا و فیس‌لیفت بی‌ام‌و سری ۷ وجود داشته باشد. بااین‌حال، بی‌ام‌و تاکید دارد که این خودرو یک آلپینا اصیل باقی خواهد ماند. بعید نیست که برخی از عناصر مدل مفهومی کوپه به سدان تولیدی تازه وارد آلپینا نیز راه پیدا کنند.

در مدل ویژن بی‌ام‌و آلپینا، چیدمان داشبورد سری ۷ مدل ۲۰۲۷ قابل مشاهده بود که از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به نمایشگر سمت سرنشین اشاره کرد. طول ۵۲۰۰ میلی‌متری این خودرو، به ما یادآور می‌کند که با یک سری ۷ کوپه یا چیزی شبیه به آن روبرو خواهیم بود.

پیشرانه ۸ سیلندر با قدرتی فراتر از ۵۰۰ اسب بخار

مدل به‌روزرسانی شده سری ۷ درحال‌حاضر دیگر با موتور V8 عرضه نمی‌شود؛ چرا که تیپ 760i دیگر به تولید نمی‌رسد و جایگزینی نیز برای آن معرفی نشده است. بااین‌وجود، بی‌ام‌و تاکید کرده است که نسخه M Performance از سری ۷ در سال ۲۰۲۷ با پیشرانه هشت سیلندر عرضه خواهد شد. احتمالاً ارتباط تنگاتنگی بین سری ۷ با کیت M Performance و سدان آلپینا وجود داشته باشد. نسخه M Performance سری ۷، با نام M760 شناخته خواهد شد.

مدل‌های آلپینا در دوران پیش از تصاحب توسط بی‌ام‌و، پیشرانه‌هایی با تنظیمات اختصاصی خود داشتند. انتظار می‌رود این سنت در مدل جدید این خودرو نیز حفظ شود. در مدل مفهومی ویژن بی‌ام‌و آلپینا، موتوری V8 با صدای اگزوز خاص را مشاهده کردیم، صدایی که در دورهای پایین غنی و بم و در دورهای بالا طنین‌انداز بود. این تغییرات روی موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین‌توربوشارژر بی‌ام‌و انجام می‌شوند و قدرت آن را به بیش از ۵۳۶ اسب‌بخار فعلی افزایش خواهند داد.

تمرکز بر نهایت راحتی و تجمل در سدان آلپینا

خودروهای آلپینا هیچ‌وقت روی عملکرد اسپرت و شتاب متمرکز نبوده‌اند؛ چرا که این وظیفه برعهده سدان‌های سری M پرفورمنس است. در عوض، اولویت سدان‌ آلپینا ارائه سواری نرم و مجلل است.

این رویکرد با حالت رانندگی کامفورت پلاس (Comfort+) در مدل مفهومی ویژن برجسته شده بود. این حالت، یک ویژگی انحصاری برای مشتریانی است که به چیزی فراتر از راحتی استاندارد بی‌ام‌و نیاز دارند. این تنظیمات شخصیتی نرم‌تر، منعطف‌تر و پالایش‌شده‌تر به خودرو می‌بخشد.

جایگاه سدان آلپینا در بازار؛ پلی میان بی‌ام‌و و رولزرویس

بزرگترین معمای باقی‌مانده در مورد سدان آلپینا سری ۷، متمایز شدن از نسخه‌های معمولی بی‌ام‌و خواهد بود. مدل‌های پیشین آلپینا ظاهری باوقار و ظریف داشتند اما جلوپنجره‌های غول‌پیکر در مدل مفهومی ویژن نشان می‌دهد که شاید آلپینای جدید به اندازه‌ آلپینا B7 قدیمی محتاط و ساده نباشد.

بی‌ام‌و بخشی خالی از بازار را با سدان آلپینا هدف خواهد گرفت. این خودرو در جایگاهی بالاتر از سری ۷ فول آپشن و پایین‌تر از رولزرویس گوست تیپ پایه قرار خواهد گرفت. جای خوشحالی است که نخستین محصول اختصاصی آلپینا یک سدان است اما در آینده شاسی‌بلندهای این برند نیز به تولید خواهند رسید. همچنین کارشناسان خودرو امیدوار هستند مدل مفهومی ویژن روزی به خط تولید برسد تا جای خالی ناشی از توقف تولید سری ۸ کوپه را پر کند.