احیای موتور روتاری؛ ولی نه با نام مزدا

موتور روتاری به عنوان یکی از ابتکارات پرآوازه برند ژاپنی مزدا، به خاطر ویژگی‌های منحصر به فرد خود، تحسین‌های بسیاری را در میان علاقه‌مندان به خودرو جلب کرده است. در این میان، شریک پیشین مزدا در چین، یعنی چانگان، از توسعه یک موتور روتاری نوین خبر داده که قرار نیست در خودروها به کار رود.

روابط بین مزدا و چانگان در سال‌های اخیر به شکل قابل توجهی گسترش یافته است. این دو شرکت اخیراً با هم بر روی مدل تازه‌ای از مزدا ۶ کار کرده و این مدل با نام مزدا 6e در بازار کشور ما عرضه می‌شود. اکنون چانگان از آغاز توسعه یک موتور روتاری خبر می‌دهد که انتظار می‌رود از سال ۲۰۲۷ به تولید انبوه برسد.

موتور روتاری چانگان، سکوی پرتاب مزدا

موتور روتاری ۵۳ کیلوواتی چانگان به‌طور خاص برای استفاده در خودروها طراحی نشده است، بلکه قرار است در هواپیماهایی که در ارتفاعات پایین پرواز می‌کنند، مورد استفاده قرار گیرد. این یک پیشرانه کوچک و تک روتوره است و نسخه دو روتوره‌اش نیز در حال توسعه است که قادر به ارائه دو برابر قدرت این مدل خواهد بود.

چانگان قصد دارد این موتور روتاری را در دو نوع تنفس طبیعی و توربوشارژر تولید کند. در این پروژه، همکاری نزدیک شرکت ARIDGE (بازوی تولید ماشین‌های پرنده چانگان) و هواوی با چانگان وجود دارد.

به نظر می‌رسد که موتور روتاری جدید چینی‌ها ارتباط مستقیمی با مزدا نداشته باشد؛ اما همکاری میان این دو شرکت دلیلی بر این است که مزدا نیز از این موتور بهره‌مند خواهد شد. موتور چرخشی جدید چانگان می‌تواند به‌عنوان سکوی پرتابی برای بازگشت مزدا به بازار خودروهای اسپرت کمک کند.

نگاهی به تاریخچه موتور چرخشی

موتور روتاری که به نام موتور وانکل نیز شناخته می‌شود، توسط دکتر «فلیکس وانکل» در سال ۱۹۳۶ ابداع گردید. این نوع موتور به جای استفاده از پیستون‌های رفت و برگشتی، از یک روتور در حال چرخش بهره می‌برد. طراحی ساده و کارآمد این موتور منجر به کاهش تعداد قطعات متحرک و ابعاد کمتر آن می‌شود. این ویژگی‌ها در تئوری به افزایش قابلیت اطمینان و کاهش هزینه‌های نگهداری می‌انجامد.

اولین خودرویی که با موتور وانکل تولید شد، مدل Ro80 ساخت سال ۱۹۶۷ از برند آلمانی NSU بود که امروزه بخشی از برند معروف آئودی به شمار می‌آید. مزدا پس از مدتی مجوز تولید این موتور را از آلمان‌ها دریافت و از آن در محصولات خود بهره‌مند شد. آخرین مدل روتاری که این شرکت عرضه کرد، مزدا RX-8 بود که تولید آن در سال ۲۰۱۲ متوقف گردید.

مزدا ابراز کرده که همچنان بر روی پیشرفت موتورهای چرخشی کار می‌کند. این شرکت نمونه‌ای به نام ویژن X-Coupe را با پیشرانه روتاری پلاگین هیبریدی در نمایشگاه حمل‌ونقل ژاپن در اکتبر ۲۰۲۵ به نمایش گذاشت. این خودرو به عنوان جانشینی برای مزدا RX-7 در نظر گرفته می‌شود، هرچند تولید نهایی آن هنوز به تایید نرسیده است.