سایبرکب به طور رسمی خدمات مسافری را آغاز کرد؛ تاکسی خودران تسلا بدون نیاز به فرمان و پدال

یکی از پروژه‌های کلیدی تسلا سرانجام از مراحل آزمایش و نمایشی خود عبور کرده است. Cybercab، خودرویی که به طور خاص برای کارکرد بدون فرمان و پدال طراحی شده، اکنون توانسته به سرویس Robotaxi تسلا در آستین تگزاس ملحق شود و شروع به جابه‌جایی مسافران کند.

به نقل از دیجیاتو توسط تکرا، Cybercab یک خودروی برقی دو نفره بوده که به صورت کامل برای خودران بودن ساخته شده و بر خلاف خودروهای سنتی، در آن هیچ امکانی برای کنترل مستقیم از طریق فرمان یا پدال برای سرنشینان وجود ندارد.

Cybercab بالاخره پذیرای مسافران شد

تسلا مدت‌هاست که نمونه‌های Cybercab را در خیابان‌های عمومی مورد آزمایش قرار می‌دهد، اما این خودروها در واقع بخشی از آزمایش‌های مهندسی بوده و در برخی از این آزمایش‌ها یک ناظر ایمنی نیز در داخل خودرو حاضر بود.

اکنون اما اوضاع تغییر کرده است.

تسلا Cybercab را به عنوان عضو جدید شبکه Robotaxi خود به سرویس افزوده و سفرهای تجاری محدود با آن در برخی نواحی از آستین آغاز شده است.

این رویداد به عنوان یک نقطه عطف مهم در برنامه‌های خودران تسلا به شمار می‌رود، چرا که پیش‌تر، شبکه Robotaxi این شرکت عمدتاً متکی به خودروهای متعارف تسلا همچون مدل Y بود.

برعکس، Cybercab به طور خاص برای رانندگی خودکار طراحی شده است.

بدون فرمان، بدون پدال و بدون راننده

فضای داخلی Cybercab تفاوت‌های کلیدی با یک خودروی معمولی دارد.

تمامی ابزارهای مربوط به راننده از جمله فرمان و پدال‌های گاز و ترمز حذف شده‌اند.

کابین این خودرو تنها شامل دو صندلی است و نمایشگر مرکزی بزرگ نقش عمده‌ای در ارتباط مسافران با خودروی Cybercab ایفا می‌کند.

این خودرو همچنین با درهای پروانه‌ای طراحی شده و از فضای بار وسیعی در قسمت عقب بهره می‌برد.

تسلا بر این باور است که حذف تجهیزات مربوط به راننده می‌تواند در درازمدت به کاهش هزینه‌های تولید و نگهداری تاکسی‌های خودران منجر شود.

مسئولیت رانندگی بر عهده هوش مصنوعی است

تسلا برای سیستم خودران خودرو Cybercab همچنان به استراتژی مبتنی بر دوربین و هوش مصنوعی متکی است.

در حالی که برخی رقبای بازار Robotaxi از ترکیبی از دوربین، رادار و LiDAR استفاده می‌کنند، استراتژی تسلا بر پردازش داده‌های تصویری دوربین‌ها و فناوری‌های شبکه‌های عصبی متمرکز است.

این رویکرد در صورت موفقیت می‌تواند هزینه‌های سخت‌افزاری خودروهای خودران را کاهش دهد، اما در عوض، عملکرد سیستم نرم‌افزاری و هوش مصنوعی تسلا به شدت از اهمیت بالایی برخوردار است.

Cybercab اساساً خودرویی است که بدون عملکرد صحیح سیستم خودران، قادر به ارائه هیچ گزینه‌ای برای منتقل کردن کنترل به مسافر نخواهد بود.

سرویس فعلاً محدود است

با وجود اهمیت آغاز فعالیت Cybercab، نباید آن را به معنای آغاز فروش وسیع تاکسی‌های خودران تسلا در سرتاسر ایالات متحده تفسیر کرد.

فعلاً فعالیت‌ها از آستین آغاز و تعداد خودروهای Cybercab نسبت به ناوگان‌های وسیع Robotaxi بسیار محدود است.

تسلا برنامه دارد به تدریج شبکه Robotaxi خود را در شهرهای بیشتری توسعه دهد، اما تفاوت قوانین مربوط به خودروهای خودران در ایالت‌ها و شهرهای مختلف آمریکا چالش‌هایی را به همراه دارد.

بنابراین، سرعت توسعه شبکه نه تنها به توانایی تولید Cybercab توسط تسلا بستگی دارد، بلکه نیاز به دریافت مجوزها و عبور از موانع نظارتی نیز نقش کلیدی ایفا خواهد کرد.

ورود Cybercab بلافاصله توجه مقامات ایالات متحده را جلب کرد

فقط یک روز بعد از شروع فعالیت تجاری Cybercab، سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) یک پرسش بررسی (Audit Query) درباره این خودرو آغاز کرد.

موضوع این بررسی شامل تطابق Cybercab با استانداردهای ایمنی فدرال آمریکا است.

این موضوع به طراحی منحصر به فرد این خودرو ارتباط دارد.

اکثر استانداردهای فعلی خودرو در زمان‌هایی تدوین شده که وجود راننده، فرمان، پدال ترمز و آینه در خودرو امری بدیهی محسوب می‌شد.

اما Cybercab به طور کلی برای بی‌نیازی از راننده انسانی طراحی شده است.

NHTSA اعلام کرده که اطلاعات فنی و فرآیندهای مرتبط با خودرا برای Self-Certification توسط تسلا را مورد بررسی قرار خواهد داد.

این بررسی به هیچ وجه به معنای غیرایمن یا غیرقانونی بودن Cybercab نیست؛ هدف اصلی نظارتی کنکاش درباره دلایل تسلا در رابطه با انطباق خودرو با استانداردهای موجود است.

Cybercab، بزرگ‌ترین ریسک تسلا در صنعت خودرو

تسلا Cybercab را صرفاً به عنوان یک مدل جدید خودرو نمي‌بيند.

این محصول جزئی از نقشه راه بلندمدت شرکت جهت انتقال از یک خودروساز برقی به یک ارائه‌دهنده شبکه حمل‌و‌نقل خودران به شمار می‌رود.

ایلان ماسک پیش از این قیمت هدف Cybercab را کمتر از ۳۰ هزار دلار پیش‌بینی کرده و تسلا برنامه دارد در آینده تعداد زیادی از این خودرو را تولید کند.

اگر این شرکت بتواند رانندگی کاملاً خودکار را با هزینه‌های عملیاتی پایین در مقیاس وسیع محقق کند، Cybercab ممکن است اقتصاد سرویس‌های تاکسی اینترنتی را دستخوش تغییر نماید.

اما آغاز فعالیت در آستین تنها نقطه آغازین این آزمایش واقعی است.

حال تسلا باید ثابت کند که Cybercab نه تنها در مواقع کنترل شده، بلکه در ترافیک واقعی شهری نیز قادر است به صورت ایمن و معتبر، مسافران را جابه‌جا کند.