کامیون تسلا Semi برای آغاز تولید انبوه مورد تجدید نظر قرار می‌گیرد

در جدیدترین جلسه سهامداران تسلا، مجموعه‌ای از تغییرات بلندپروازانه معرفی گردید. بیش از ۷۵ درصد از سهامداران نسبت به پذیرش طرح جبران خسارت یک تریلیون دلاری ایلان ماسک، که شامل ۱۲ بخش از سهام در صورت دستیابی تسلا به اهداف مشخص‌شده در دهه آینده است، موافقت کردند. همچنین، طرح جدید فیس‌لیفت کامیون تسلا Semi نیز در این جلسه تأیید شد.

یکی از مورد انتظارترین مدل‌ها سایبرکب است که ایلان ماسک اعلام کرده در آوریل آینده به مرحله تولید انبوه وارد خواهد شد. همچنین، معرفی نسخه آزمایشی رودستر ۲ به طور شیطنت‌آمیز برای روز اول آوریل برنامه‌ریزی کرده‌اند.

کامیون تسلا Semi که نخستین بار در سال ۲۰۱۷ رونمایی شد و از سال ۲۰۲۲ به‌طور محدود در حال تولید است، اکنون به‌روزرسانی‌های قابل‌توجهی برای ورود به تولید انبوه دریافت می‌کند. این کامیون به‌روزرسانی‌شده از نوع کلاس ۸، بهبود ۱۵ درصدی در کارایی داشته و تنها ۱.۷ کیلووات ساعت انرژی در هر مایل مصرف می‌کند، درحالی‌که برد ۵۰۰ مایلی (۸۰۴.۶۷ کیلومتری) خود را حفظ کرده است. این پیشرفت‌ها به Semi قدرت رقابتی بیشتری در برابر رقبای بزرگی چون دایملر و ولوو می‌بخشد. با وجود اینکه قدرت پیشرانه این کامیون همچنان ۸۰۰ کیلووات است، تسلا بهبودهایی در سیستم‌های داخلی از جمله خنک‌کننده، نرم‌افزار و مسیریابی حرارتی اعمال کرده است تا عملکرد بهتری در مواقع بار سنگین فراهم آورد.

بهبود قابلیت‌های شارژ در فیس‌لیفت کامیون تسلا Semi

قابلیت‌های شارژ نیز به طور چشمگیری ارتقا یافته است. نسخه جدید Semi از حداکثر سرعت شارژ ۱.۲ مگاوات پشتیبانی می‌کند که از خروجی‌های فعلی مگاشارژر فراتر رفته و امکان شارژ سریع و با حجم بالا را در صورت وجود زیرساخت‌های مناسب فراهم می‌آورد. هرچند تسلا هنوز میزان افزایش ظرفیت بار را اعلام نکرده، اما انتظار می‌رود که این رقم بیشتر از قبل باشد.

از لحاظ ظاهری، کامیون Semi با زبان طراحی تسلا همخوانی بیشتری پیدا کرده است. این کامیون اکنون شامل نوار نوری مشابه مدل Y در جلو، بدنه‌ای ساده و سقفی بهبود یافته برای افزایش آیرودینامیک است. دیگر تغییرات ظاهری شامل پنل کناری شیشه‌ای مشکی باریک‌تر، سپری طراحی‌شده جدید و دهانه‌های چرخ اصلاح‌شده می‌باشد. این دگرگونی‌ها رویکرد جامع‌تری از تسلا نسبت به یک پلتفرم حمل بار خودران را منعکس می‌کند. با این حال، این شرکت از اشاره به زمان عرضه سیستم خودران سطح ۵ خودداری کرده است.

ماسک از یک خط تولید انقلابی برای سایبرکب پرده برداشت که قادر به مونتاژ یک وسیله نقلیه در کمتر از ۱۰ ثانیه است، که به طرز قابل‌توجهی سریع‌تر از چرخهٔ یک دقیقه‌ای فعلی برای مدل Y می‌باشد. در صورت تحقق این هدف، این خط تولید می‌تواند سالانه تا پنج میلیون سایبرکب تولید کند و از نرخ تولید کنونی دیگر شرکت‌ها پیشی بگیرد. هرچند، مانند بسیاری از پیش‌بینی‌های ایلان ماسک، در مورد امکان‌پذیری این طرح تردیدهای زیادی وجود دارد.