بازار خودرو

میتسوبیشی پاجرو نوین به زودی برای معرفی بزرگ در فصل پاییز آماده می‌گردد

پس از اعلام رسمی بازگشت موفق شاسی‌بلند افسانه‌ای و محبوب پاجرو به خط تولید در ماه مه، میتسوبیشی با انتشار ویدیوها و تیزرهای جدید، احساس هیجان و اشتیاق را در میان دوستداران این برند به اوج رسانده است. در این ویدیو، نسخه نهایی و بدون پوشش نسل جدید پاجرو در یک رویداد اختصاصی به طرفداران وفادار این برند نشان داده شده است.

نسل اول پاجرو در سال ۱۹۸۲ ظهور کرد و نسل چهارم آن از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۲۱ به تولید ادامه داد. این مدل در برخی بازارها با نام‌های مونترو و شوگان نیز شناخته می‌شد. اکنون، پس از چند سال غیبت، این نماد آفرود به عنوان پرچمدار جدید میتسوبیشی به میدان بازمی‌گردد.

مشخصات ظاهری و فنی میتسوبیشی پاجرو جدید

براساس اطلاعات منتشر شده، نسل جدید میتسوبیشی پاجرو از ساختار شاسی نردبانی بهره می‌برد و شباهت‌های ساختاری زیادی با پیکاپ جدید این برند، یعنی تریتون یا L200 دارد. اما سیستم تعلیق پاجرو به‌طور خاص برای راحتی خانواده و سواری نرم‌تر طراحی شده است.

ویژگی‌های برجسته طراحی ظاهری که در تیزرها به‌خوبی قابل مشاهده هستند، شامل چراغ‌های روز LED با چینش عمودی و باریک و یک نوار نوری عریض هستند که چراغ‌های جلو را به هم متصل می‌سازد.

کابین لوکس

میتسوبیشی برای اولین بار تصویری از صفحه نمایش کیلومترشمار دیجیتال پاجرو جدید را به اشتراک گذاشته است؛ سیستمی که مهندسان این شرکت ژاپنی آن را «مولتی‌متر» معرفی کرده‌اند. این کلاستر هوشمند علاوه بر نمایش سرعت و مشخصات خودرو، عملکردهای خاص آفرودی نظیر ارتفاع‌سنج، قطب‌نما، نمایش زنده زاویه شیب طولی و عرضی خودرو و نحوه توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را به‌صورت لحظه‌ای ارائه می‌دهد.

افرادی که فرصت نشستن در کابین پاجرو جدید را یافته‌اند، از فضای وسیع، صندلی‌های بسیار راحت و حس کلی یک شاسی‌بلند لوکس و پرچمدار تمجید کرده‌اند.

پیشرانه احتمالی

میتسوبیشی هنوز جزییات فنی دقیق پاجرو را منتشر نکرده است، اما می‌توانیم نگاهی به پیشرانه‌های پیکاپ تریتون داشته باشیم که بسته به بازار هدف، با موتور دیزلی ۲.۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۲۰۴ اسب بخار، موتور تک توربو با خروجی‌های ۱۵۰ یا ۱۸۴ اسب بخار و همچنین موتور ۲.۴ لیتری بنزینی با ۱۲۸ اسب بخار عرضه می‌شود.

این پیشرانه‌ها به همراه گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک عرضه می‌شوند. نسخه‌های پرچمدار تریتون به سیستم چهارچرخ محرک معروف Super Select 4WD-II و دیفرانسیل مرکزی با لغزش محدود تجهیز شده‌اند. با این حال، شایعاتی وجود دارد که نشان می‌دهد میتسوبیشی پاجرو جدید ممکن است به پیشرانه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی مجهز گردد تا با استانداردهای آلایندگی حال حاضر همخوانی داشته باشد.

برنامه تولید و آینده نام میتسوبیشی پاجرو

رونمایی رسمی از نسل جدید میتسوبیشی پاجرو در پاییز امسال خواهد شد. این خودرو نیز مانند پیکاپ تریتون در کارخانه تایلند میتسوبیشی مونتاژ می‌شود. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، پاجرو تنها شروع یک مسیر جدید است و در آینده حداقل دو مدل دیگر با پیشوند یا پسوند «پاجرو» به مجموعه محصولات این خودروساز ژاپنی افزوده خواهند شد.

مقالات مرتبط

دکمه بازگشت به بالا