موتور پنج سیلندر آئودی بر روی کوپرا فورمنتور VZ5 قرار خواهد گرفت

گروه خودروسازی فولکس واگن تصمیم دارد موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ آئودی را بر روی یک مدل جدید به جز RS3 نصب کند. خبر خوش برای هواداران کوپرا این است که این برند بار دیگر به پیشرانه پنج سیلندر خطی معروف اینگولشتات دسترسی پیدا کرده است و کوپرا فورمنتور VZ5 که در ابتدای سال ۲۰۲۱ به‌عنوان نسخه ویژه‌ای با ۷۰۰۰ دستگاه معرفی شده بود، حالا در ۴۰۰۰ نمونه به همراه این موتور جدید عرضه خواهد شد.

با این حال، مدل جدید VZ5 از تمام ظرفیت موتور ۲.۵ لیتری TFSI آئودی بهره نخواهد برد. این پیشرانه به‌جای تولید ۳۹۴ اسب‌بخار و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور سدان RS3، به خروجی ۳۸۵ اسب‌بخار و گشتاور ۴۸۰ نیوتن‌متر محدود شده است.

کوپرا فورمنتور VZ5 مشابه مدل‌های RS3 آئودی از یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک برخوردار است. اما کوپرا اعلام کرده که به جای سیستم کواترو، از سامانه تمام‌چرخ محرک مختص به خود استفاده خواهد کرد. دیفرانسیل عقب این خودرو با قابلیت تقسیم گشتاور استاندارد، به احتمال زیاد مشابه یا یکسان با تقسیم‌کننده گشتاور RS3 خواهد بود.

مشخصات دیگر کوپرا فورمنتور VZ5

در حالی که کوپرا اطلاعات دقیقی درباره مشخصات فنی این مدل جدید فاش نکرده است، فورمنتور VZ5 اصلی توانسته در مدت زمان ۴.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است. لوله‌های اگزوز این مدل که تداعی‌گر طراحی لکسوس RC F هستند، با رنگ مسی و با چرخ‌های ۲۰ اینچی همخوانی دارند.

در مقایسه با مدل قبلی که تنها با فرمان سمت چپ عرضه می‌شد، نسخه فیس‌لیفت نیز با فرمان سمت راست در دسترس خریداران خواهد بود. هنوز قیمت این خودرو مشخص نشده، اما مدل استاندارد فورمنتور VZ که به موتور گلف R مجهز است، با قیمت پایه ۶۰ هزار یورو به فروش می‌رسد. از سوی دیگر، انتظار می‌رود VZ5 از مدل‌های RS3 که در بازار داخلی کوپرا حدود ۸۵,۰۰۰ یورو قیمت دارند، مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد. فرآیند تولید فورمنتور VZ5 پیش‌بینی می‌شود در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ در بارسلونا آغاز گردد.

با توقف تولید TT RS و عدم بازگشت RS Q3 مجهز به موتور پنج سیلندر، اکنون RS3 تنها مدل دارای این پیشرانه کاریزماتیک در بازار است، مگر اینکه محصولات کوپرا و شرکت هلندی دانکروورت را در نظر بگیریم.