لندرور دیفندر الکتریکی، تحول عظیمی در صنعت خودروهای لوکس ایجاد خواهد کرد

لندرور دیفندر به عنوان یکی از محکم‌ترین و مقاوم‌ترین خودروهای آفرودی در بازار شناخته می‌شود و به خاطر استحکامش، شهرت قابل توجهی کسب کرده است. این برند انگلیسی در حال آماده‌سازی خود برای ورود به عرصه خودروهای الکتریکی است و قصد دارد خودرویی لوکس، آفرودی و الکتریکی را به بازار معرفی کند. نسخه برقی لندرور دیفندر، مدلی کوچک‌تر از خانواده لندرور دیفندر خواهد بود که با هدف جذب توجه مشتریان در بخش خودروهای لوکس به بازار عرضه می‌شود.

در حال حاضر، لندرور دیفندر با طراحی خاص و المان‌های مدرن مدل ۲۰۲۶ در دسترس علاقه‌مندان قرار گرفته است. این خودرو در سه اندازه متفاوت و با پیشرانه‌های احتراق داخلی تولید می‌شود، اما به زودی نسخه کوچک‌تری از آن به صورت الکتریکی نیز وارد بازار خواهد شد. لندرور دیفندر برقی با نام اسپرت شناخته خواهد شد و طول آن حدود ۴.۵ متر است، که در مقایسه با بی‌ام‌و X1 اندازه‌ای مشابه دارد.

مدل اسپرت لندرور دیفندر در خط تولید این شرکت، بین لندرور دیسکاوری اسپرت و رنجروور ایووک قرار خواهد گرفت و احتمالاً به عنوان جانشینی برای لندرور دیسکاوری اسپرت معرفی می‌شود. از آنجا که این خودرو جزو خانواده دیفندر به حساب می‌آید، انتظار می‌رود المان‌های طراحی مقاوم دیفندر، مانند قوس‌های چرخ برجسته و ارتفاع سواری بالا، در نسخه برقی نیز به چشم بیاید.

پلتفرم جدید برای لندرور دیفندر برقی

لندرور دیفندر برقی به عنوان یکی از نخستین خودروهایی که بر روی پلتفرم جدید این برند با عنوان EMA (Electrified Modular Architecture) توسعه پیدا می‌کند، معرفی خواهد شد. این پلتفرم در ابتدا برای طراحی خودروهای الکتریکی معرفی شده است، اما ممکن است در آینده برای مدل‌های پلاگین هیبرید نیز مورد استفاده قرار گیرد. پلتفرم EMA به عنوان زیربنای جدید خودروهای تمام‌الکتریکی و هیبریدی در گروه جگوار لندرور جایگزین مدل‌های قبلی خواهد شد. نسل آینده رنجروور ایووک و لندرور دیسکاوری نیز خودروهایی کاملاً الکتریکی خواهند بود.

با این حال، لندرور دیفندر اسپرت نخستین خودروی برقی این برند محسوب نمی‌شود. اولین شاسی‌بلند تمام‌برقی این کمپانی، محصولی از زیرمجموعه رنجروور خواهد بود و تا به حال بیش از ۶۱ هزار پیش‌درخواست برای این خودرو ثبت شده است.

مدیر ارشد بازرگانی جگوار لندرور، «لنارد هارنیک»، پیشتر اعلام کرده بود که تولید مدل کاملاً الکتریکی دیفندر با چالش‌های تکنیکی مواجه است. وی تاکید کرده است که پیدا کردن فضایی مناسب برای نصب باتری‌ها در شاسی این خودرو کار آسانی نیست.