فولکس‌واگن Mission Efficiency رونمایی شد؛ به عنوان آیرودینامیک‌ترین اتومبیل جاده‌ای در جهان

چنانچه به دنبال وسیله نقلیه‌ای هستید که بیشترین میزان کارایی را به طرز افراطی به نمایش بگذارد، باید بدانید که فولکس‌واگن این خواسته را برآورده کرده است. مفهوم تازه‌ای به نام Mission Efficiency، تداوم‌دهنده طرح خودروی «یک لیتری» به شمار می‌آید که در دوران مدیریت فردیناند پیئش آغاز شد و به مدل افسانه‌ای و آیرودینامیک XL1 منتهی گردید.

شکستن رکوردهای بهره‌وری در سفری طولانی

فولکس‌واگن برای demostrar las capacidades de este concepto, lo llevó en un viaje real y extenso desde su centro de desarrollo en Wolfsburg, Alemania, atravesando Poznań en Polonia y Olomouc en la República Checa, hasta Viena en Austria.

در این مسیر ۱۲۷۸ کیلومتری که به‌صورت رسمی به ثبت رسید، خودرو با میانگین سرعت ۶۷٫۷ کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت ۱۳۸ کیلومتر در ساعت به حرکت درآمد. علیرغم شرایط جاده‌ای، این خودرو مصرف انرژی فوق‌العاده‌ای برابر با ۷٫۵۱ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر (حساب شده با در نظر گرفتن اتلاف شارژ) و ۶٫۸۹ کیلووات‌ساعت (بدون اتلاف) از خود به ثبت رساند.

باتری ۵۴٫۹ کیلووات‌ساعتی خودرو در طول این سفر تنها یک بار شارژ شد و جالب توجه این است که در هنگام رسیدن به وین، هنوز ۱۶۴ کیلومتر توان حرکتی در باتری باقی مانده بود. این آمار نشان می‌دهد که حداکثر برد حرکتی نظری این خودرو با یک بار شارژ کامل، به حدود ۱۴۰۰ کیلومتر (۸۷۰ مایل) می‌رسد.

آیرودینامیک؛ روح XL1 در کالبدی جدید

طراحی Mission Efficiency به‌شدت بر پایه‌ی کاهش مقاومت هوا استوار است. این کوپه کم ارتفاع به ابعاد ۴۷۷۵ میلی‌متر طول، ۱۷۴۴ میلی‌متر عرض و ۱۳۹۲ میلی‌متر ارتفاع ساخته شده است.

بدنه کشیده این وسیله نقلیه در انتها به شکل قطره اشکی باریک می‌شود؛ طراحی‌ای که مهندسان در ولفسبورگ از آن به عنوان طراحی دم‌قایقی یاد می‌کنند. این ساختار کمک می‌کند تا جریان هوا به بهترین شکل ممکن با بدنه تعامل داشته باشد و بدون ایجاد هرگونه آشفتگی از آن جدا شود.

برای خنک‌کاری در دماغه خودرو، سه فلاپ فعال طراحی شده است. در زمانی که این سه فلاپ به حالت بسته قرار دارند، خودرو می‌تواند به ضریب درگ شگفت‌انگیز ۰٫۱۵۸ دست یابد. رینگ‌های عقب به‌طور کامل پوشانده شده‌اند و لاستیک‌های جلو نیز با حداقل فاصله ممکن درون گلگیرها قرار گرفته‌اند. فولکس‌واگن با همکاری شرکت کانتیننتال، تایرهای خاصی بر پایه مدل EcoContact 7 طراحی کرده که کمترین مقاومت غلتشی را دارند.

برخلاف بسیاری از پروژه‌های کانسپت، فولکس‌واگن در این مدل از آینه‌های جانبی سنتی استفاده کرده است. مهندسان دریافتند که آینه‌های دوربینی به اندازه کافی مزیت آیرودینامیکی ندارند تا هزینه و مصرف برق دوربین و نمایشگر را توجیه کنند!

سخت‌افزار آشنا؛ بدون قطعات عجیب‌وغریب

در زیر این پوسته فضایی، خبری از تکنولوژی‌های پیچیده و دور از دسترس نیست. این مدل مفهومی بر روی پلتفرم شناخته‌شده MEB+ (دیفرانسیل جلو) ساخته شده و از همان موتور سنکرون آهنربای دائمی مدل آینده ID. Polo بهره می‌برد. پنل‌های خورشیدی نصب‌شده بر روی سقف شیشه‌ای (با توان ۳۷۰ وات) مسئول تأمین انرژی برای سیستم‌های داخلی هستند و در شرایط ایده‌آل به‌صورت روزانه می‌توانند تا ۳۰ کیلومتر به برد حرکتی خودرو اضافه کنند.

درون کابین، همه چیز به شیوه‌ای مینیمالیستی و اقتصادی مشابه مدل شهری طراحی شده است. خبری از نمایشگرهای بزرگ اطلاعات‌سرگرمی نیست؛ بلکه راننده می‌تواند گوشی هوشمند یا تبلت خود را روی یک ریل نصب کرده و به‌صورت بی‌سیم به خودرو متصل نماید. حتی سیستم صوتی نیز حذف شده و جا را به یک اسپیکر بلوتوث قابل حمل داده است.

با وجود تمام این نکات، Mission Efficiency به‌عنوان یک خودرو، غیرکاربردی نیست. این وسیله نقلیه دارای چیدمان صندلی‌های ۲+۲ است و همچنین صندوق عقب آن دارای گنجایش ۴۸۱ لیتر برای راحتی سرنشینان می‌باشد.

جدول مشخصات فنی فولکس‌واگن Mission Efficiency