حل مشکل ناترازی بنزین با فرمول نوین؛ ورود متانول به باک خودروها

در روزهای اخیر، دولت با چالش جدی در حوزه سوخت مواجه شده است. افزایش بی‌سابقه در میزان مصرف سوخت در کشور، نگرانی‌هایی را ایجاد کرده است. به‌طوری که مصرف بنزین به حدی رسیده که با تولید آن برابر یا حتی بیشتر شده است. این عدم تعادل در زمینه بنزین، دولت را به اتخاذ تدابیر جدید برای تأمین نیاز بازار واداشته است و یکی از این تدابیر، ادغام متانول با بنزین به‌عنوان راهکاری جایگزین به شمار می‌رود.

اینک، تولید و مصرف بنزین در کشور به نوعی به نقطه‌ای بحرانی رسیده است، به‌گونه‌ای که ۱۳۰ میلیون لیتر بنزین روزانه تولید می‌شود و تمام این مقدار در همان روز مصرف می‌گردد. در حالی که تولید بنزین به حداکثر حد خود رسیده است، متخصصان و کارشناسان فعال در شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در جستجوی راه‌حل‌هایی برای افزاییش میزان بنزین توزیع‌شده در تمامی مناطق کشور هستند تا از نیاز به واردات سوخت جلوگیری کنند.

ترکیب متانول با بنزین؛ راهکار نوین برای تأمین تقاضا

«حمید حسینی»، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی، به‌تازگی به یکی از اقدام‌های پیشنهادی، یعنی افزودن متانول به بنزین پرداخته است. او معتقد است که این ترکیب می‌تواند سهمی از نیاز سوخت کشور را تأمین کند و همچنین به بهبود کیفیت سوخت توزیع‌شده کمک شایانی نماید.

بر اساس اعلام رسانه‌های رسمی و وابسته به شرکت پالایش و پخش، ترکیب ۳ درصد متانول با بنزین می‌تواند عدد اکتان را بین ۲ تا ۳ واحد افزایش دهد. نتیجه این امر، بهبود احتراق در موتورهای درون‌سوز خواهد بود.

ناگفته نماند که استفاده از متانول در سوخت، با نگرانی‌هایی نظیر ایجاد مشکلات فنی برای خودروها و تبعات زیست‌محیطی همراه است. ادغام متانول با بنزین ممکن است موجب جدا شدن آب و متانول از بنزین و فرایند دوفازی شدن سوخت، تبخیر بالا و آسیب به قطعات پلاستیکی و فلزی موتورهای درون‌سوز گردد. برخی از متخصصان هشدار می‌دهند که این اقدام ممکن است به نابودی موتور خودروهای داخلی منجر شده و هزینه‌های سنگینی را بر دوش مالکان آن‌ها بگذارد.

با این حال، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی از این طرح پشتیبانی کرده و تأکید می‌کند که اگر نسبت متانول در محدوده استاندارد بين ۳ تا ۵ درصد حفظ شود، تمرکز پایین آن می‌تواند خطرات و نگرانی‌ها را تا حد زیادی قابل کنترل سازد و بی‌اثر نماید. اگر این طرح به‌طور اصولی و مهندسی‌شده به مرحله اجرا درآید، ظرفیت تولید بنزین کشور می‌تواند روزانه چندین میلیون لیتر افزایش یابد.

نگاهی دقیق‌تر؛ دلایل افزودن متانول به بنزین

ایران به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان و صادرکنندگان متانول در سطح جهانی، ظرفیت تولید سالانه این ماده را بیش از ۱۴ میلیون تن تخمین می‌زند. از سوی دیگر، تحریم‌های اقتصادی موجب بروز مشکلاتی در صادرات متانول شده است. به همین دلیل، دولت تصمیم گرفته است تا مازاد تولید متانول را در داخل کشور بهره‌برداری کند. ادغام متانول با بنزین، راهی است که برای استفاده از این مازاد تولید ترسیم شده است.

کشورهایی همچون چین، پیش‌تر از متانول به‌عنوان سوخت ترکیبی استفاده کرده‌اند. در چین، سوخت M5 که متشکل از ۵ درصد متانول است، در ایستگاه‌های سوخت توزیع می‌شود. پالایشگاه‌ها نیز برای جلوگیری از وقوع مشکل دوفازی شدن سوخت در مناطق مرطوب، از مواد کمک‌حلال مانند الکل‌های سنگین در کنار متانول بهره می‌برند. این اقدام موجب پایداری سوخت می‌شود. اجرای دقیق این استانداردها می‌تواند ایران را بی‌نیاز از سرمایه‌گذاری‌های کلان برای احداث پالایشگاه‌های جدید، از بحران ناترازی بنزین رهایی بخشد.