معرفی هیوندای الانترا ۲۰۲۷؛ با ابعادی بزرگ‌تر، طراحی لوکس‌تر و تکنولوژی‌های پیشرفته

برندهای کره‌ای به ایجاد تحولات عمده در طراحی هنگام رونمایی از نسل‌های جدید خودروهای خود شناخته می‌شوند. نسل هشتم هیوندای الانترا اکنون با طراحی کاملاً متفاوتی در نمایشگاه خودرو بوسان ۲۰۲۶ به نمایش گذاشته شده است. این خودرو در کره‌جنوبی با نام هیوندای آوانته شناخته می‌شود.

تغییرات چشمگیر در نسل جدید هیوندای الانترا

هیوندای الانترا جدید به گلگیرهای برجسته و دستگیره‌های درب مخفی که هم‌سطح بدنه هستند مجهز گردیده است. بدون نیاز به بررسی جزئیات فنی، به وضوح می‌توان درک کرد که نسل هشتم الانترا بزرگتر از نسل قبلی خود است؛ چرا که ستون عقب حالا یک شیشه لچکی جدید را به مجموعه‌اش افزوده است.

شیشه لچکی‌شکل ستون C خودرو به نمای جانبی آن جذابیتی ویژه بخشیده است. طول خودرو اکنون به ۴۷۶۵ میلی‌متر رسیده که حدود ۵۵ میلی‌متر بیشتر از نسل قبلی است. از این افزایش طول، ۳۰ میلی‌متر به فاصله محوری اختصاص دارد و در نتیجه با کابینی جادارتر روبه‌رو هستیم. فاصله محوری نسل هشتم هیوندای الانترا به ۲۷۵۰ میلی‌متر می‌رسد.

هیوندای اعلام کرده است که سدان کم‌حجم الانترا اکنون ابعادی مشابه برادر بزرگ‌ترش یعنی هیوندای سوناتا دارد. نسل جدید الانترا علاوه بر افزایش طول، ۳۰ میلی‌متر عریض‌تر شده و به عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر رسیده است. ارتفاع این خودرو نیز به میزان اندکی به ۱۴۲۵ میلی‌متر افزایش یافته است. البته مشخص نیست که این تغییر ارتفاع موجب افزایش فضای سر برای سرنشینان شده است یا خیر، اما خط سقف خودرو کمی صاف‌تر شده و بدین ترتیب دسترسی به فضای اضافی برای سرنشینان عقب میسر خواهد شد.

هیوندای الانترا جدید با ظاهری عضلانی‌تر

نسل جدید هیوندای الانترا از نسخه بهینه شده زبان طراحی «هنر فولاد» (Art of Steel) پیروی می‌کند. این زبان طراحی به خاطر خطوط تیز و برجسته در بدنه خودرو شناخته می‌شود. چراغ‌های جلو و عقب به شکل حرف H انگلیسی طراحی شده‌اند و اسپویلر بزرگ دم‌اردکی کل بخش انتهایی خودرو را پوشش می‌دهد. رینگ‌های ۱۸ اینچی این خودرو از نوع دو‌رنگ و پنج‌پره هستند که به‌خوبی نمای زاویه‌دار بدنه را منعکس می‌کنند.

فضای داخلی الانترا اکنون به سطح بالاتری با سوناتا شباهت دارد. این خودرو به نسل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی پلیوس (Pleos) که مبتنی بر اندروید است، مجهز شده است. صفحه نمایشگر لمسی استاندارد این مدل ۱۲.۹ اینچی بوده و مشتریان می‌توانند آن را به نسخه بزرگتر ۱۴.۶ اینچی ارتقا دهند. خوشبختانه برخلاف بسیاری از خودروهای بازار، کلیدهای فیزیکی هنوز بر سر جای خود باقی مانده‌اند و در نمایشگر ادغام نشده‌اند.

کلاستر (پشت‌آمپر) دیجیتالی کوچک و افقی در بالای داشبورد و در خط دید راننده قرار دارد. لوگو هیوندای از روی غربیلک فرمان حذف شده و به جای آن چهار نقطه قرار داده شده که حرف H انگلیسی را با کد مورس نشان می‌دهد. این جزئیات طراحی در سایر محصولات هیوندای نیز قابل مشاهده است. اهرم تعویض دنده به پشت فرمان منتقل شده که این اقدام فضایی در پایین کنسول مرکزی را آزاد کرده و دو پد شارژ بی‌سیم در آن تعبیه شده است.

کابین خودرو، لوکس‌تر از هر زمان

فضای داخلی نسل هشتم الانترا نیز به لحاظ لوکس بودن، ارتقا یافته است. نورپردازی محیطی در پنل درب‌ها و داشبورد، دو جالیوانی بزرگ و دکمه‌های فیزیکی که روی فرمان و درب سمت راننده قرار دارند، از ویژگی‌های بارز کابین به حساب می‌آیند. در بخش سرنشین جانبی نیز طراحی نرم و بالشتکی قابل مشاهده است که حس قرار گرفتن در یک سدان با کیفیت بالا را به کاربران القا می‌کند.

مشخصات فنی

نسل هشتم هیوندای الانترا در کره جنوبی به‌طور استاندارد با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی ۱۴۷ اسب‌بخار عرضه می‌شود که ۲۵ اسب‌بخار نسبت به نسل قبلی افزایش قدرت داشته است. مشتریان همچنین می‌توانند نسخه هیبریدی را کنند که از ترکیب موتور ۱.۶ لیتری بنزینی و موتور برقی بهره می‌برد و به قدرت ۱۵۵ اسب‌بخار دست یافته است.

نسخه هیوندای الانترا هیبریدی به حالت جدیدی به نام «حالت اقامت» (Stay Mode) مجهز شده است که به سرنشینان اجازه می‌دهد تا از انرژی باتری برای فعال‌سازی سیستم تهویه یا سیستم سرگرمی خودرو استفاده کنند.

زمان ارائه

نسل جدید هیوندای آوانته در سه‌ماهه سوم سال جاری میلادی به بازار کره‌جنوبی راه خواهد یافت. به دنبال آن، نسخه جهانی این خودرو با مدل ۲۰۲۷ به سایر بازارها نیز وارد خواهد شد.

هیوندای با طراحی‌های جسورانه خود شناخته می‌شود و نسل هشتم الانترا نیز انتظارات را برآورده کرده است. صرف‌نظر از نامی که بر روی پیشانی خودرو قرار می‌گیرد، رونمایی از هر سدان جدید به معنای یک خبر خوب است. این خودروساز با وجود چالش‌های فراوان، همچنان به تولید خودروهای اقتصادی و پرفروش ادامه می‌دهد.

مانند نسل‌های قبلی، نسخه اسپرت سری N نیز با موتوری بزرگتر و قدرتمندتر در راه است. اما ابتدا نسخه‌های عادی به بازار عرضه خواهند شد و سپس نوبت به ورود نسخه اسپرت N خواهد رسید، بنابراین برای عرضه این مدل باید چند سال منتظر بمانیم.