روایت پورشه C88 | خودروی مفهومی در آستانه تولید که به موفقیت نرسید

بخش طراحی پورشه به ندرت اقدام به ساخت خودروهای مفهومی تنها برای تأثیرگذاری بصری می‌کند. معمولاً، این نمونه‌ها به‌طور کامل برای تولید انبوه آماده بوده اما به دلایل مختلف، هرگز پای به خط تولید نمی‌گذارند. پورشه C88 یک مثال بارز از این قبیل است؛ سدان مفهومی که در سال ۱۹۹۴ در مدتی کوتاه چهار ماه طراحی شد و قصد داشت وارد بازار چین شود.

رقابت در طراحی خودرو برای چین

C88 به‌عنوان نتیجه‌ای از سفارش دولت چین و به‌منظور یک رقابت طراحی سدان کامپکت برای خانواده‌های چینی اجرا شد. در این مسابقه، به جز پورشه، برندهایی چون فیات و اوپل نیز شرکت داشتند. هدف این بود که یک خودروی پنج سرنشینه با قیمت مناسب و امکان تولید آسان در کارخانه فاو (FAW) فراهم شود.

مشخصات فنی پورشه C88

این خودرو به طول چهار متر و عرض ۱۶۳۵ میلی‌متر طراحی شده و وزن آن کمتر از یک تن، دقیقاً ۹۸۰ کیلوگرم است. بر خلاف بسیاری از دیگر مدل‌های پورشه، C88 فاقد موتور شش سیلندر توربوشارژ قدرتمند بود و به‌جای آن به یک موتور ۱.۱ لیتری چهار سیلندر خطی با ۱۶ سوپاپ مجهز شده بود.

• قدرت: ۶۷ اسب بخار

• گشتاور: ۱۰۵ نیوتن متر

• گیربکس: ۵ سرعته دستی

• حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت

• شتاب صفر تا ۱۰۰: ۱۶ ثانیه

• مصرف سوخت: ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

مصرف سوخت C88 ویژگی بسیار کاربردی و بهینه‌ای از خود نشان می‌داد که به‌ویژه برای یک خودروی معرفی شده در سال ۱۹۹۴ قابل توجه بود. این امر نشان می‌دهد که پورشه به‌جز طراحی، به اقتصادی بودن و کاربری عملی خودروی خود نیز توجه ویژه‌ای داشته است.

فلسفه نامگذاری و طراحی داخلی

نام C88 دو معنا را در بر می‌گرفت: حرف «C» می‌توانست به مفاهیمی چون پاکیزگی (Clean)، راحتی (Comfortable)، چین (China) و قیمت مناسب (Cheap) اشاره کند. عدد ۸۸ نیز به عنوان یک نماد خوش‌یمن در فرهنگ چینی به شمار می‌آید که به احتمال قوی به قیمت و جذابیت این خودرو برای بازار چین مربوط می‌شود.

طراحی داخلی این خودرو نیز از ایده‌های نوآورانه برخوردار بود و سبک بیونیک آن بعدها به عنوان منبع الهام در طراحی داخلی اولین مدل فورد فوکوس به کار گرفته شد. جالب اینجا است که هیچ نشان پورشه‌ای روی این خودرو نصب نشد و به‌جای آن یک لوگوی جدید طراحی شد: شکل مثلثی با سه نقطه که نمایان‌گر خانواده سنتی چینی شامل دو والد و یک فرزند بود.

چرا C88 به تولید نرسید؟

با وجود نزدیک بودن C88 به مرحله تولید انبوه، این پروژه هرگز به پایان نرسید. دلیل اصلی این امر، توقف طرح خودروی خانواده چینی از سوی دولت در سال ۱۹۹۵ بود. هیچ یک از رقبا به عنوان برنده معرفی نشدند و تلاش‌های مهندسی پورشه بی‌نتیجه ماند.

برای جلوگیری از تلف شدن فناوری و زمان، پورشه حق مالکیت و فناوری‌های این خودرو را به چند شرکت هندی فروخت، اما آن پروژه نیز به نتیجه‌ای نرسید. در نتیجه، C88 تنها به‌عنوان یک نمونه مفهومی برجسته شناخته شد.

میراث C88 در تاریخ پورشه

C88 هم‌اکنون در موزه پورشه در اشتوتگارت به نمایش گذاشته شده و به‌عنوان یکی از خودروهای مفهومی نزدیک به تولید، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. اگر تاریخ به گونه‌ای متفاوت رقم می‌خورد، احتمالا امروز پانامرا و دیگر سدان‌های پورشه در طراحی و تولید با نگاهی متفاوت ظاهر می‌شدند.

این خودرو نشان‌دهنده این است که حتی برندهای بزرگ مثل پورشه، در مسیر نوآوری و طراحی، پروژه‌های متفاوتی را توسعه می‌دهند که برخی از آن‌ها هرگز به بازار نخواهند رسید؛ اما همین پروژه‌ها به عنوان الهام‌بخش برای نسل‌های آتی خودروها و طراحی‌های نوین به‌شمار می‌آیند./عصر ایران