بی‌ام‌و به‌دنبال به‌کارگیری تقویت‌کننده‌های برد سوختی در اتومبیل‌های برقی خود است

شرکت بی‌ام‌و تصمیم دارد از فناوری افزایش‌دهنده‌های برد بنزینی در ساختار خودروهای برقی خود بهره‌برداری کند. طبق گزارشات منتشر شده از سوی بلومبرگ، این خودروساز آلمانی در حال بررسی این تکنولوژی برای مدل‌های بزرگ‌تر خود از جمله سدان لوکس i7 و شاسی‌بلند iX5 است، چرا که این خودروها فضای لازم برای نصب یک موتور الکتریکی به همراه یک موتور بنزینی فشرده را دارند.

در خودروهای برقی دوربرد (EREV)، تفاوت اساسی با خودروهای هیبریدی (HEV) این است که موتور بنزینی نقشی در رانش چرخ‌ها ندارد. به جای این کار، موتور درون‌سوز به عنوان یک ژنراتور عمل کرده و تنها در زمانیکه سطح انرژی کاهش یابد یا به دستور راننده، باتری را شارژ می‌کند. بدین ترتیب، این خودرو در مناطق شهری و حومه شهری از موتور الکتریکی استفاده می‌کند و در سفرهای طولانی با زیرساخت‌های محدود شارژ، آرامش خاطر بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

سابقه خودروهای برقی با موتور افزایش‌دهنده برد در بی‌ام‌و

مدل بی‌ام‌و i3 در سال ۲۰۱۳ در دو نسخه برقی و دوربرد به بازار عرضه شد. نسخه دوربرد از یک موتور دو سیلندر ۲۵ کیلوواتی، مشابه موتور اسکوتر، برای افزایش دامنه حرکت استفاده می‌کرد. به‌هرحال، این سیستم ابتدایی فقط برای تأمین انرژی کافی تا رسیدن به ایستگاه شارژ طراحی شده بود و در شرایطی مانند رانندگی با سرعت بالا یا صعود از شیب‌های تند کارکرد قابل اعتمادی نداشت.

خودروهای مدرن دوربرد، به ویژه مدل‌های تولید شده در چین، از موتورهای بزرگ‌تری بهره می‌برند که برای مسافرت‌های طولانی مناسب هستند. این فناوری اکنون توجه خودروسازان اروپایی و آمریکایی را جلب کرده است. به عنوان نمونه، شرکت فولکس واگن در حال احیای برند Scout با عرضه مدل‌های پیکاپ و شاسی‌بلند بزرگ مجهز به پیشرانه‌های الکتریکی و دوربرد است. به‌طور مشابه، شرکت رم به تازگی تصمیم به توقف تولید مدل ۱۵۰۰ برقی گرفت و در عوض به عرضه مدل رم چارجر دوربرد روی آورده است.

استراتژی محافظه‌کارانه بی‌ام‌و در زمینه برقی‌سازی، به طور مداوم این شرکت را از رقبای خود جدا کرده است. با وجود اینکه i3 زودتر از سایر رقبا به بازار عرضه شد، این خودروساز از اتخاذ رویکرد تهاجمی در توسعه پلتفرم‌های تنها برقی اجتناب ورزید. به عبارتی دیگر، بی‌ام‌و معماری CLAR خود را برای حمایت از انواع مختلف پیشرانه‌های بنزینی، دیزلی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و برقی سازگار کرد. انتظار می‌رود که در سال ۲۰۲۵، بی‌ام‌و نخستین پلتفرم مختص خودروهای برقی خود، با نام نیو کلاس، را همراه با مدل iX3 معرفی کند.