اینفینیتی QX80 R-Spec با پیشرانه هزار اسب بخاری نیسان GT-R رونمایی گردید

زیرمجموعه لوکس نیسان به تازگی دست به یک نوآوری جالب زده و موتور ۱۰۰۰ اسب‌بخاری نیسان GT-R را بر روی اینفینیتی QX80 نصب کرده است. این پیشرانه ۳.۸ لیتری با نام فنی VR38DETT شناخته می‌شود.

اینفینیتی QX80 به عنوان یک خودروی لوکس محسوب می‌شود، اما در نمایشگاه SEMA امسال، مدل خاص‌تری از آن به نمایش درآمده است. این خودرو با عنوان اینفینیتی QX80 R-Spec شناخته می‌شود. این شاسی‌بلند اسپرت نسبت به قبل، تلاش می‌کند تا حس و حال نیسان GT-R را در ظاهری نو به بیننده منتقل کند. در واقع، این خودرو به موتور ۳.۸ لیتری V6 که با همکاری نیسمو تیون شده است، مجهز شده و از توربوشارژرهای دوقلو بهره می‌برد.

تحولات اینفینیتی QX80 در نسخه R-Spec

تغییرات قابل توجهی بر روی این موتور اعمال شده است که منجر به تولید ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت در خروجی آن شده است. موتور تیونینگ شده GT-R به توربوشارژرهای سری G گرت، پیستون‌های JE، میله‌های Boostline، پیچ‌های میله‌ای ARP و منیفولدهای اگزوز ETS و همچنین سیستم مدیریت موتور MOTEC مجهز است.

علاوه بر بهبودهای فوق، اینفینیتی اقدام به اعمال تغییرات دیگری نیز بر روی پیشرانه کرده است. از جمله این تغییرات می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی سفارشی، ورودی هوای خاص، دو اینترکولر در جلو و خنک‌کننده‌های موتور و گیربکس از برند CSF اشاره کرد. لوله‌های اگزوز این مدل نیز از نیسان GT-R کد بدنه R35 گرفته شده‌اند. سپر عقب به‌صورت سفارشی طراحی و ساخت شده و کیت بدنه ویژه‌ای برای این اینفینیتی QX80 R-Spec در نظر گرفته شده است.

اینفینیتی QX80 جدید از پوشش بنفش نیمه‌شب بهره می‌برد. ترمزهای کربن سرامیکی که از خودروهای سوپراسپرت قرض گرفته شده‌اند، بر روی این شاسی‌بلند نصب گردیده‌اند. همچنین، این خودرو در سیستم تعلیق خود از کویل‌اورهای سفارشی با فنرهای ایباخ بهره می‌برد. با نصب این سیستم تعلیق، اینفینیتی مجبور به جابه‌جایی جعبه فرمان و ضربه‌گیرهای خود شده است. تاکنون تصاویری از فضای داخلی این خودرو منتشر نشده و به نظر نمی‌رسد که تغییرات اساسی در این بخش ایجاد شده باشد. ارقام و داده‌های مرتبط با این خودرو نیز در دسترس نیست، اما انتظار می‌رود این شاسی‌بلند اینفینیتی QX80 با قدرت شگفت‌انگیز خود، عملکردی سریع و خیره‌کننده داشته باشد.