موتورسیکلت پیشرفته‌ای با باتری حالت جامد رونمایی شد؛ توانایی پیمودن ۵۵۰ کیلومتر!

شرکت ورج موتورسایکلز (Verge Motorcycles) در نمایشگاه CES 2026 در لاس وگاس، از اولین موتورسیکلت مجهز به باتری‌های حالت جامد خود پرده‌برداری کرد. این سازنده فنلاندی، قدمی بزرگ در عرصه تکنولوژی موتورسیکلت‌ها برداشته است.

مدل ورج TS Pro نوعی موتورسیکلت نیکد است که به سیستم باتری‌های حالت جامد مجهز می‌باشد. این باتری قابلیت ارائه مسافتی نزدیک به ۲۹۰ کیلومتر را تنها با ۱۰ دقیقه شارژ دارد.

بسیاری از تحلیل‌گران و خبرنگاران در انتظار بودند تا این دستاورد تکنولوژیکی توسط برندهایی نظیر هوندا یا CATL معرفی شود؛ اما ورج، این افتخار را از آن خود کرده است. توسعه این فناوری به‌واسطه شرکت دونات لب (Donut Lab) که با ورج همکاری دارد، در انگلستان انجام شده و «تومو لتیمکی»، مدیرعامل ورج و عضو هیئت‌مدیره دونات، اعلام کرد که دونات لب این باتری‌ها را به ورج موتورسایکلز عرضه می‌کند و تولید آن‌ها در اروپا صورت می‌گیرد.

مدل‌های مختلف باتری‌های حالت جامد ورج موتورسایکلز

ورج موتورسایکلز دو نوع از باتری‌های حالت جامد جدید را برای مشتریان خود معرفی کرده است. این شرکت درصدد است تا به‌طور کامل باتری‌های لیتیوم-یون را از خط تولید موتورسیکلت‌های خود حذف کند. باتری‌های حالت جامد نه تنها خطر آتش‌سوزی را کاهش می‌دهند بلکه طول عمری بیشتر نیز دارند.

مدل کوچک‌تر باتری حالت جامد ورج وزن ۲۲۵ کیلوگرم دارد و ظرفیت آن ۱۸ کیلووات ساعت است، قابلیت شارژ با توان ۱۰۰ کیلووات را نیز داراست. به کمک شارژر سریع DC، ظرف مدت ۱۰ دقیقه این باتری قادر است تا ۲۰۰ کیلومتر از برد خود را تأمین کند. ظرفیت کلی این باتری با یک بار شارژ به ۳۵۰ کیلومتر می‌رسد.

نسخه بزرگ‌تر این باتری دارای ظرفیت ۳۰ کیلووات ساعت و وزنی معادل ۲۳۵ کیلوگرم است. این مدل همچنین توان chargeting ۲۰۰ کیلووات را ارائه می‌دهد. با شارژ ده دقیقه‌ای این باتری، امکان پیمودن ۳۰۰ کیلومتر فراهم می‌شود و برد کل آن، بسته به شیوه رانندگی، می‌تواند به ۵۵۳ کیلومتر نیز برسد.

موتورسیکلت‌های ورج را به‌خاطر طراحی منحصر به فرد چرخ عقب بدون توپی (هاب‌لس یا Hubless) می‌توان شناخت. این نوع چرخ الان میزبان موتور جدید دونات ۲.۰ است که در Milan معرفی شده و وزن آن به ۲۱ کیلوگرم می‌رسد.

طراحی ویژه این موتور به آن امکان می‌دهد تا بدون داشتن توپی مرکزی و پره کار کند. یک آهنربای الکتریکی درون موتور که به دوشاخ عقب پیچ شده، واقع شده است. با عبور جریان از این آهنرباها، آن‌ها آهنرباهای دائمی موجود در قسمت بیرونی چرخ را دفع می‌کنند و باعث چرخش آن‌ها می‌شوند. به‌علاوه، یک درزگیر از ورود گرد و غبار و آب به بلبرینگ میان دو بخش چرخ محافظت می‌کند.