آئودی کانسپت C رونمایی شد؛ ادغامی از مدل‌های TT و R8 همراه با پیشرانه برقی

پس از پایان تولید مدل‌های آئودی R8 و آئودی TT، دیگر هیچ خودروی اسپرتی در خط تولید این برند آلمانی وجود ندارد. به همین دلیل، آئودی احساس نیاز کرد تا از یک مدل اسپرت و نوآور رونمایی کند. اکنون، آئودی کانسپت C به عنوان پیش‌نمایش خودروی اسپرت جدید این شرکت معرفی شده است.

نسخه نهایی این مدل بر اساس آئودی کانسپت C در سال ۲۰۲۷ به بازار خواهد آمد. بر اساس اظهارات مسئولان آئودی، تنها چند جزء محدود نظیر دستگیره‌های درب، سنسورها و الزامات ایمنی به نسخه تولید انبوه افزوده خواهد شد و به طور کلی، نسخه نهایی تفاوت چندانی با نسخه مفهومی نخواهد داشت.

آئودی کانسپت C، نمادی از زبان طراحی جدید شرکت

آئودی کانسپت C صرفاً یک ماشین اسپرت تحت نام تجاری چهار حلقه‌ای این شرکت نیست، بلکه نمایانگر زبان طراحی جدید آئودی نیز به شمار می‌آید. این زبان طراحی تحت سرپرستی «ماسیمو فراسلا»، مدیر خلاقیت آئودی، شکل گرفته است. او از ژوئن ۲۰۲۴ عهده‌دار این سمت بوده و در طراحی جدید، تمامی موارد غیرضروری حذف شده و طرحی به نام «سادگی رادیکال» به نمایش گذاشته شده است.

آئودی کانسپت C به طرز مشخصی شبیه به نسل آخر آئودی TT است، اما در آن الگوهای طراحی دیگری نیز قابل مشاهده است. طراحان آئودی با الهام از مجموعه‌ای از خودروهای کوپه مشهور این برند، از جمله آئودی R8، مدل مفهومی اووس (Avus) از سال ۱۹۹۱، خودروهای مسابقه‌ای اتویونیون (Auto Union) و مدل مفهومی رزمیر (Rosemeyer) متعلق به سال ۲۰۰۰، این طراحی را خلق کرده‌اند.

این کانسپت قابلیت تبدیل به یک رودستر و همزمان یک کوپه را دارد. خودرو دو نفره مورد نظر، به سقف برقی جمع‌شونده‌ای با دو بخش مجهز است که برای نخستین بار در محصولات آئودی شاهد آن هستیم. همچنین، مشابه سایر مدل‌های مفهومی جدید، این خودرو فاقد شیشه عقب است و به جای آن سه تیغه افقی که یکی از آن‌ها چراغ ترمز سوم را نشان می‌دهد، به کار رفته است.

مشخصات فنی و ابعاد

در ابعاد و اندازه‌ها، کانسپت C به مدل R8 نزدیک‌تر و از آئودی TT بزرگ‌تر است. طول این خودرو به ۴۵۲۱ میلی‌متر، عرض آن به ۱۹۸۱ میلی‌متر، ارتفاع به ۱۲۷۷ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۵۶۷ میلی‌متر می‌رسد. این خودروی جذاب بر روی رینگ‌های ۲۱ اینچی با دو رنگ قرار دارد و وزن خالص آن به ۱۶۹۰ کیلوگرم می‌رسد. این مدل بر اساس سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی ارائه شده و در دو نوع چهارچرخ محرک و دیفرانسیل عقب به بازار خواهد آمد.

با توجه به اینکه آئودی و پورشه به عنوان زیرمجموعه‌های فولکس‌واگن عمل می‌کنند، به احتمال قوی مشخصات فنی این خودروی اسپرت جدید آئودی مشابه با ویژگی‌های مدل‌های برقی پورشه باکستر و کیمن خواهد بود. مدل‌های جدید پورشه ۷۱۸ برقی در سال ۲۰۲۶ به بازار می‌رسند. هر دو برند اعلام کرده‌اند که نسخه‌های بنزینی برای این مدل‌ها عرضه نخواهند شد و خودروهای اسپرت جدید با تنها پیشرانه‌های برقی تولید می‌شوند.

اقدام آئودی در سال ۱۹۹۵ با ارائه خودرو اسپرت و کوپه TT، واکنش‌های مثبتی از سوی علاقه‌مندان جلب کرد. حال، سه دهه پس از آن زمان، این برند آلمانی به دنبال تکرار آن موفقیت است. آئودی سال‌های متمادی در بخش خودروهای اسپرت از بی‌ام‌و عقب مانده و اکنون می‌کوشد تا دوباره به صدر بازگردد. با این حال، به نظر می‌رسد که یک کوپه برقی توان رقابت با نسل جدید خودروهای بی‌ام‌و که همچنان از موتورهای درون‌سوز استفاده می‌کنند، را نخواهد داشت.