حل مشکل عمر باتری خودروهای برقی؛ نوآوری جدید CATL از خودرو بیش‌تر دوام دارد

شرکت چینی CATL، که در رده‌بندی بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری قرار دارد، اعلام کرده که باتری جدید خودروهای برقی این شرکت قابلیت تحمل استفاده مداوم از شارژ سریع را دارد و حتی در شرایط دمایی بالای شدید نیز از افت کیفیت قابل توجهی برخوردار نیست.

خریداران خودروهای برقی دست دوم اغلب نگران این هستند که مالک قبلی به طور مداوم از شارژ سریع استفاده کرده و عمر باتری به پایان رسیده باشد. اما به نقل از CATL، این نگرانی می‌تواند به زودی دیگر مطرح نباشد.

اعداد و ارقام شگفت‌انگیز

باتری لیتیوم-یون نوین این شرکت که تحت استاندارد 5C شناخته می‌شود، به آماری فوق‌العاده دست یافته است. در شرایط ایده‌آل (در دمای ۲۰ درجه سانتی‌گراد)، بعد از ۳۰۰۰ بار شارژ کامل با استفاده از شارژر سریع، این باتری هنوز ۸۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ می‌کند. این بدین معناست که می‌تواند حدود ۱.۸ میلیون کیلومتر (۱.۱ میلیون مایل) را طی کند؛ مسافتی که بیشتر به عملکرد تاکسی‌ها مربوط می‌شود. 

در دمای بسیار بالا (۶۰ درجه سانتی‌گراد)، این باتری پس از ۱۴۰۰ چرخه شارژ، باز هم ۸۰ درصد از ظرفیتش را حفظ می‌کند. این عدد معادل ۸۴۰ هزار کیلومتر (۵۲۰ هزار مایل) است که فراتر از عمر معمول بسیاری از خودروها خواهد بود.

با توجه به فناوری شارژ سریع 5C، این باتری می‌تواند به صورت تئوری تنها در ۱۲ دقیقه از حالت خالی به شارژ کامل برسد. معمولاً شارژ فوق‌سریع می‌تواند به عمر باتری صدمه بزند، اما CATL مدعی است که با استفاده از مهندسی شیمی و مدیریت حرارتی دقیق، به خوبی از این آسیب جلوگیری کرده است.

راز طول عمر باتری جدید CATL چیست؟

بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط این شرکت چینی، سه فناوری اصلی در این باتری به کار رفته است. نخستین مورد، پوشش کاتدی همگن است که آسیب‌های ساختاری را کاهش می‌دهد. دوم، الکترولیت خودترمیم‌کننده با افزودنی خاصی است که می‌تواند ترک‌های ریز موجود در باتری را ترمیم کند. سوم، لایه جداکننده‌ای است که به دما حساس است و در صورت افزایش دما، حرکت یون‌ها را کند می‌سازد. علاوه بر این، سیستم مدیریت باتری توانایی متمرکز کردن خنک‌کاری بر روی نقاط داغ درون پک باتری را داراست.

تأثیر بر آینده بازار

هدف اساسی از این فناوری، دادن این قابلیت به کاربران است که شارژ سریع را به یک فعالیت روزمره تبدیل کنند، نه اینکه به خاطر ترس از آسیب باطری از آن اجتناب نمایند. این خبر برای رانندگان تاکسی، ناوگان‌های حمل‌ونقل و خریداران خودروهای دست‌دوم می‌تواند بسیار جذاب و هیجان‌انگیز باشد.

البته این اعداد و ارقام در حال حاضر تنها در کاغذ و شرایط آزمایشگاهی ثبت شده‌اند. CATL هنوز زمان آغاز تولید انبوه این باتری‌ها و اینکه کدام خودروها اولین گیرنده این باتری‌های مقاوم خواهند بود را اعلام نکرده است. اما اگر حتی بخشی از این ادعاها در دنیای واقعی تحقق یابد، باتری خودرو دیگر به عنوان یک قطعه مصرفی شناخته نخواهد شد، بلکه احتمالاً به مقاوم‌ترین بخش خودرو تبدیل خواهد گردید.