نسل بعدی هوندا CR-V و سیویک هیبریدی ویژگی‌هایی از پرلود را به ارث می‌برند

شرکت هوندا به تازگی اطلاعات تازه‌ای در خصوص نسل آینده پلتفرم‌های مدل‌های هیبریدی خود ارائه داده است. خودروهایی نظیر سیویک، HR-V، CR-V، آکورد و تعدادی دیگر از این پلتفرم نوین بهره‌مند خواهند شد.

تمرکز طراحی این پلتفرم جدید بر افزایش مقاومت به منظور بهبود عملکرد هندلینگ می‌باشد؛ موضوعی که تأثیرات مثبتی بر روی ساختار خودروهای برقی آتی هوندا خواهد گذاشت. مهندسان با بهره‌گیری از این معماری نوین موفق به کاهش وزن کلی خودرو به میزان ۹۰ کیلوگرم نسبت به پلتفرم کنونی شده‌اند.

هوندا همچنین از یک سیستم مدیریت حرکتی نوین پرده‌برداری کرده که به منظور افزایش پایداری و قابلیت فرمان‌پذیری خودرو طراحی شده است. این سیستم به همراه کمک‌یار هندلینگ چابک پیشرفته، سواری به مراتب پایدارتری را در شرایط مختلف جاده فراهم می‌آورد.

این پلتفرم مدرن با فراهم کردن امکان به اشتراک‌گذاری بیش از ۶۰ درصد از قطعات میان مدل‌های متفاوت، فرآیند توسعه و تولید را تسهیل کرده و هزینه‌های مربوطه را کاهش می‌دهد.

نمونه اولیه نسل آتی هوندا سیویک معرفی شد

در میان خودروهایی که تحت آزمایش این پلتفرم جدید قرار دارند، نمونه اولیه‌ای از سیویک نیز دیده می‌شود. این خودروی آزمایشی به بدنه سیویک کنونی مجهز است، اما از طراحی جلوی بزرگ‌تر، سپر با طرح جعبه‌ای و اورهنگی بلندتر برخوردار است.

اضافه‌کاری‌های موجود بر روی گلگیرهای جلو و عقب، به عرض بیشتر این خودرو اشاره دارند و اجزای موجود بر روی کاپوت می‌توانند بهبود آیرودینامیک را هدف قرار دهند. در حالی که بخش پشتی مشابه سیویک فعلی باقی مانده، دو لوله اگزوز بر جذابیت آن افزوده است.

پیش‌بینی می‌شود که پیشرانه هیبریدی این مدل دارای یک موتور بنزینی ۲ لیتری همراه با موتورهای الکتریکی باشد. این سدان نوین همچنین برخی ویژگی‌های خاص از کوپه پرلود را به عاریت خواهد گرفت، از جمله سیستم تعویض دنده مصنوعی S+ Shift که با تقلید از صدای موتور، تجربه‌ای متفاوت از تعویض دنده را ارائه می‌دهد و بهبود تجربه رانندگی را در غیاب گیربکس فیزیکی ممکن می‌سازد.

این سیستم تعویض دنده مصنوعی همچنین در هاچ‌بک شهری Super-One EV در دسترس خواهد بود. این مدل که در نمایشگاه ژاپن موبیلیتی ۲۰۲۵ رونمایی شده، با سیستم S+ Shift هفت‌سرعته، کنترل صوتی فعال و حالت رانندگی بوست طراحی شده است.

Super-One با بدنه‌ای عریض‌تر و بسته باتری‌ای که در زیر شاسی خودرو قرار دارد، بر روی پلتفرمی سبک‌وزن و تحول‌یافته از خودروهای کی (kei) سری N ساخته خواهد شد. این مدل برقی از سال ۲۰۲۶ در ژاپن و پس از آن در بریتانیا، اروپا و دیگر کشورهای آسیایی به بازار عرضه خواهد شد.

چشم‌انداز بلندمدت هوندا فراتر از توسعه تنها محصولات جدید است. این شرکت ژاپنی درصدد است تا به هدف کاهش انتشار آلودگی به صفر در تمامی خط تولید و عملیات خود تا سال ۲۰۵۰ دست یابد. هوندا همچنین به دنبال دنیایی است که در آن تصادفات رانندگی با موتورسیکلت‌ها و خودروهای این برند، به از دست رفتن جان افراد منتهی نشود.