موتورسیکلت هوندا NC750X در سال ۲۰۲۶ با طراحی جدید به‌روزرسانی شد

در حالی که دیگر مدل‌های هوندا در نمایشگاه EICMA با تغییرات قابل توجهی به‌روزرسانی شدند، موتورسیکلت هوندا NC750X تنها با اصلاحات جزئی به سال ۲۰۲۶ وارد خواهد شد.

هیچ تغییر قابل توجهی در جنبه‌های مکانیکی، فنی یا الکترونیکی این موتورسیکلت میان‌وزن اعمال نشده است. به جای آن، هوندا بار دیگر از روند همیشگی خود بهره برده است که شامل به‌روزرسانی‌های رنگی و تغییرات جزئی بدنه با استفاده از مواد بازیافتی می‌شود.

در مقایسه با برخی مدل‌ها مانند CB750 هورنت و گلد وینگ تور که رنگ‌های جدید بیشتری را معرفی کردند، NC750X از این قاعده مستثنی است.

این موتورسیکلت مشابه مدل NT1100 تنها یک رنگ جدید خاکستری مات با تریم مشکی گرافیتی را به خود اختصاص داده است، که به مدل‌های دیگر هوندا شباهت دارد.

رنگ‌های قبلی شامل خاکی با تریم مشکی گرافیتی، مشکی با تریم نقره‌ای متالیک و سفید مرواریدی با تریم مشکی گرافیتی هستند.

تغییرات دیگر هوندا NC750X برای سال ۲۰۲۶

مدل ۲۰۲۶ NC750X دارای پنل‌ها و قطعاتی با مواد پایدارتر و بازیافتی‌تر از قبل است که به ادعای هوندا، ۳۴ درصد از کل بدنه را شامل می‌شوند.

یکی از تغییرات مهم این موتورسیکلت به سامانه ترمز جلو مربوط می‌شود که اکنون از یک سیستم دیسک دوتایی با کالیپرهای دوپیستونی نیسین و دیسک‌های شناور ۲۹۶ میلی‌متری استفاده می‌کند، به‌جای استفاده از دیسک تکی قبلی.

بخش انتقال قدرت DCT این موتورسیکلت بهبود یافته و به گفته‌های ساخته‌کنندگان، در مانورهای سرعت پایین نرم‌تر عمل می‌کند. NC750X به نمایشگر TFT مدل XL750 ترنسلپ مجهز است که جایگزین نمایشگر LCD قبلی می‌شود و چراغ‌های جلو جدید نیز ۵۰ درصد روشن‌تر از قبل هستند.

هوندا NC750X فیس‌لیفت از همان موتور دو سیلندر ۷۴۵ سی‌سی خنک‌شونده با مایع بهره می‌برد. این پیشرانه ۵۷.۷ اسب بخار قدرت را در ۶۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۶۸.۸ نیوتن‌متر را در ۴۷۵۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. هوندا NC750X در دسته موتورسیکلت‌های کلاس ادونچر طبقه‌بندی می‌شود که قابلیت‌های چندمنظوره‌ای دارد. یکی از ویژگی‌های برجسته این موتورسیکلت، فضای ذخیره‌سازی ۲۳ لیتری آن است که در کلاس خود بی‌نظیر به‌حساب می‌آید.