لندرور برای دیفندر کلاسیک موتور V8 رسمی ارائه می‌کند؛ ۴۰۵ اسب‌بخار قدرت برای یک آفرودر قدیمی

بخش Land Rover Classic برنامه جدیدی را معرفی کرده که به مالکان برخی مدل‌های دیفندر کلاسیک اجازه می‌دهد خودروی خود را به‌صورت رسمی به پیشرانه ۵ لیتری V8 مجهز کنند. این برنامه برای دیفندر 90 و 110 تولیدشده بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ در نظر گرفته شده و علاوه‌بر موتور جدید، مجموعه‌ای از ارتقاهای شاسی، تعلیق و ترمز را نیز شامل می‌شود.

لندرور می‌گوید این تبدیل در مراکز رسمی Classic Works انجام می‌شود و هدف آن حفظ ظاهر و هویت دیفندر قدیمی، در کنار ارائه عملکردی نزدیک‌تر به مدل‌های قدرتمندتر و مدرن‌تر این خانواده است.

موتور ۵ لیتری V8 با ۴۰۵ اسب‌بخار

مهم‌ترین بخش این برنامه، جایگزینی موتور قبلی با پیشرانه تنفس طبیعی ۵ لیتری V8 است. این موتور ۴۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس هشت سرعته خودکار ZF متصل شده است.

این همان ترکیبی است که لندرور در برخی نسخه‌های ویژه Defender Works V8 نیز استفاده کرده و حالا برای نخستین‌بار به‌عنوان یک تبدیل رسمی برای خودروهای موجود در اختیار مالکان قرار می‌گیرد.

برخلاف برخی پروژه‌های تیونینگ مستقل، این برنامه مستقیماً زیر نظر Land Rover Classic انجام می‌شود؛ موضوعی که برای مالکان خودروهای کلکسیونی یا کسانی که حفظ اصالت خودرو برایشان اهمیت دارد، نکته مهمی محسوب می‌شود.

فقط موتور تغییر نمی‌کند

افزایش قابل‌توجه قدرت بدون ارتقای بخش‌های فنی دیگر می‌تواند تعادل خودرو را برهم بزند؛ به همین دلیل لندرور در این برنامه سیستم تعلیق و ترمز دیفندر را نیز تغییر می‌دهد.

در بخش تعلیق از فنرهای Eibach و کمک‌فنرهای Bilstein استفاده شده و اجزایی مانند میل تعادل، بوش‌ها و اتصالات نیز بازنگری شده‌اند.

سیستم ترمز نیز به کالیپرهای چهارپیستونه Alcon مجهز می‌شود. دیسک‌های جلو ۳۳۵ میلی‌متر و دیسک‌های عقب ۳۰۰ میلی‌متر قطر دارند تا توان توقف خودرو با قدرت جدید موتور هماهنگ‌تر شود.

 برنامه‌ای برای حفظ دیفندر قدیمی، نه جایگزینی آن

نکته مهم این است که لندرور قصد ندارد یک دیفندر جدید با ظاهر قدیمی تولید کند؛ بلکه مالکان می‌توانند همان خودروی کلاسیک خود را برای انجام این تغییرات تحویل دهند.

این رویکرد برای خودروهایی که ارزش احساسی یا کلکسیونی دارند اهمیت زیادی دارد، زیرا ظاهر اصلی و بخش زیادی از هویت خودرو حفظ می‌شود، در حالی که قوای محرکه و رفتار دینامیکی آن به شکل محسوسی ارتقا پیدا می‌کند.

لندرور همچنین تأکید کرده که این برنامه برای خودروهایی طراحی شده که ممکن است همچنان به‌عنوان خودروی روزمره، وسیله کاری یا خودروی کلکسیونی استفاده شوند.

 کدام دیفندرها واجد شرایط هستند؟

تبدیل کامل به موتور V8 برای Defender 90 و Defender 110 تولیدشده بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ در دسترس است.

بااین‌حال، برخی پکیج‌های مربوط به شاسی، سیستم تعلیق و ترمز برای مدل‌های قدیمی‌تر و خودروهای تولیدشده از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۶ نیز ارائه می‌شوند.

لندرور این تبدیل را در مراکز Classic Works در بریتانیا و آلمان انجام می‌دهد. برخی قطعات ارتقایی نیز به‌صورت جداگانه قابل سفارش هستند و می‌توان نصب آن‌ها را به مراکز مجاز سپرد.

درحال‌حاضر لندرور قیمت نهایی این تبدیل را به‌صورت عمومی و یکسان برای همه بازارها اعلام نکرده است و هزینه پروژه بسته به وضعیت خودرو و تجهیزات انتخابی می‌تواند متفاوت باشد.

این برنامه در عمل یکی از رسمی‌ترین راه‌ها برای تبدیل دیفندر کلاسیک به یک آفرودر قدرتمند V8 است؛ بدون اینکه مالک مجبور شود سراغ پروژه‌های غیرکارخانه‌ای برود.