خودروی هیبریدی تولید داخل اینوی به بازار عرضه خواهد شد

گروه بهمن و ایران خودرو به‌تازگی در یک همکاری مشترک، نخستین خودروی هیبریدی ایرانی را معرفی کردند. این خودرو که با نام اینوی (Envoy) شناخته می‌شود، به بازار عرضه خواهد شد. هر دو سازنده، یعنی ایران‌خودرو و گروه بهمن، این محصول را با لوگوها و نام خود ارائه می‌دهند. اما نباید فراموش کرد که این موتور سدان به‌طور کامل ملی نیست، زیرا اینوی در واقع نسخه‌ای است که در داخل کشور مونتاژ شده و مشابه چانگان ایدو DT است.

با نگاهی به دیگر خودروهای اقتصادی چانگان موجود در ایران، می‌توان به راحتی به شباهت‌های آن‌ها پی برد. به‌عنوان نمونه، اگر چانگان آلسوین یا فردا ۵۱۱ را در نظر بگیریم و طراحی آن را با اینوی مقایسه کنیم، به وضوح شباهت‌های این دو خودرو مشهود خواهد بود.

مشخصات فنی اینوی

همان‌طور که قبلاً به آن اشاره کردیم، اینوی به‌عنوان یک سدان هیبریدی شناخته می‌شود. سیستم پیشرانه این خودرو از نوع هیبریدی معمولی یا HEV طراحی شده است، به این معنی که موتور بنزینی هنوز در این خودرو به چرخ‌ها متصل می‌باشد.

موتور بنزینی این خودرو یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است که می‌تواند حداکثر ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این موتور علاوه بر به‌حرکت درآوردن خودرو، نقش تأمین انرژی برای شارژ باتری‌ها را نیز برعهده دارد.

شتاب‌گیری در اینوی بیشتر به موتور الکتریکی مربوط می‌شود که قابلیت تولید حداکثر ۱۳۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را داراست. در کل، راندمان ترکیبی سیستم هیبریدی این خودرو به حدود ۲۲۲ اسب‌بخار قدرت می‌رسد و گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی DHT وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را انجام می‌دهد.

طبق آزمایشات، شتاب صفر تا صد اینوی ۸.۵ ثانیه برآورد شده است و حتی اگر در دنیای واقعی این شتاب به ۱۰ یا ۱۱ ثانیه برسد، همچنان می‌توان گفت که این خودرو از ویژگی‌های سرعت مناسبی برخوردار است. این خودرو با رینگ‌های ۱۶ اینچی روانه بازار خواهد شد و وزن خالص آن نیز ۱۳۲۰ کیلوگرم عنوان شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی

اینوی به‌عنوان یکی از پیشرفته‌ترین محصولات داخلی، به طیف وسیعی از امکانات مورد نیاز مشتریان تجهیز شده است. در زیر به برخی از امکانات این خودرو اشاره می‌شود:

امکانات رفاهی: نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، صندلی برقی راننده با امکان تنظیم در شش جهت، سیستم ورود و استارت بدون کلید، دکمه استارت، سانروف برقی، کروز کنترل، و آینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن.

امکانات ایمنی: دوربین ۳۶۰ درجه، حسگر و دوربین پارک عقب، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، سیستم کنترل پایداری، کمک به حرکت در سربالایی، سیستم‌های کمکی ترمز، و دو کیسه هوا.

کلام آخر

با توجه به آنچه که از اینوی مشاهده کردیم، این خودرو قادر است پتانسیل قابل توجهی برای موفقیت در بازار ایران از خود نشان دهد. نبود موتور توربو و عدم وجود پیچیدگی‌های فنی مربوط به خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی از دیگر مزایای این خودرو محسوب می‌شود. همچنین، این سدان از شبکه وسیع خدمات پس از فروش گروه بهمن و ایران خودرو در سراسر کشور بهره‌مند است. تنها مسأله باقی‌مانده درباره این خودرو، مسأله قیمت‌گذاری آن خواهد بود.

پیش‌بینی می‌شود که سدان اینوی با قیمتی بیشتر از تارا اتوماتیک به بازار عرضه شود و می‌توان محدوده قیمت آن را در حدود یک میلیارد و ۳۰۰ الی یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در نظر گرفت. البته این خودرو احتمالاً از مدل ریسپکت پرایم تیپ ۲ ارزان‌تر خواهد بود تا لطمه‌ای به بازار آن وارد نشود. اینوی در بازار ایران به‌عنوان رقیبی مستقیم ندارد، اما مدل‌هایی نظیر بیجینگ U5 پلاس، فردا ۵۱۱، کی‌ام‌سی ایگل، ریسپکت پرایم تیپ ۲، و آریزو ۵ اف‌ال در رده قیمتی یک تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به‌عنوان رقبای آن خواهند بود.