تویوتا در ماه آذر به معرفی ابرخودرو جدید GR GT با موتور V8 خواهد پرداخت

تویوتا در دسامبر به‌طور رسمی از جانشین موردانتظار ابرخودرو لکسوس LFA با موتور V8 رونمایی خواهد کرد. قرار بود این خودرو در نمایشگاه توکیو به نمایش گذاشته شود و دو نمونه اولیه قابل رانندگی آن نیز در جشنواره سرعت گودوود به نمایش درآمدند. همچنین، شمارش معکوس موجود در وب‌سایت شرکت ژاپنی نشان می‌دهد که مدل تویوتا GR GT در تاریخ ۵ دسامبر (۱۴ آذرماه) معرفی خواهد شد.

این تویوتا GR GT به‌عنوان رقیبی برای استون مارتین DB12، اولین ظهور عمومی خود را در نمایشگاه خودرو توکیو در ماه ژانویه جشن خواهد گرفت. انتظار می‌رود GR GT نسخه‌ای از مدل مسابقه‌ای GT3 GR باشد که کانسپت آن در سال ۲۰۲۲ معرفی گردید. هر دو نمونه در رویداد صعود به تپه جشنواره سرعت گودوود در ماه ژوئیه حضور یافته بودند.

زمان نهایی عرضه تویوتا GR GT

مدل تولیدی GT3 GR به احتمال زیاد تا اواخر سال ۲۰۲۶ به بازار عرضه خواهد شد. قوانین فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی الزامی می‌کند که شرکت‌های شرکت‌کننده در مسابقات GT3 یک نسخه جاده‌ای از مدل مسابقه‌ای خود تولید کنند. استون مارتین، بی‌ام‌و، فراری، فورد، لامبورگینی، لکسوس، مک‌لارن، مرسدس AMG و پورشه از جمله برندهایی هستند که نسخه‌های جاده‌ای GT3 خود را به فروش می‌رسانند.

تویوتا پیش‌تر تأکید کرده بود که به ادامه «تجاری‌سازی خودروهای مسابقه‌ای به جای صرفاً سازگار کردن خودروهای تولیدی برای رقابت» ادامه خواهد داد؛ همان‌طور که در مورد هاچ‌بک GR یاریس به عمل آورد.

تا به حال هیچ‌گونه جزئیات فنی درباره GR GT منتشر نشده است. در هنگام صعود خودروها به تپه گودوود، صدای غرش یک موتور V8 از نمونه اولیه GT3 به گوش می‌رسید، اما نسخه آزمایشی جاده‌ای به یک پیشرانه هیبریدی مجهز است که به احتمال زیاد به‌منظور تطابق با استانداردهای آلایندگی اروپا تعبیه شده است.

در حال حاضر، هیچ یک از مدل‌های GR از پیشرانه‌های هیبریدی استفاده نمی‌کنند، اما بخش پرفورمنس تویوتا به‌طور گسترده در حال بررسی و آزمایش این فناوری است. «هیرویوکی یامادا»، مهندس GR که روی این پروژه کار می‌کند، سال گذشته اظهار داشت: «ما می‌توانیم از پیشرانه‌های هیبریدی در خودروهای آینده بهره‌برداری کنیم. به‌دلیل مسائل زیست‌محیطی، این فناوری را در خودروهای مسابقه‌ای خود به‌کار خواهیم گرفت.»

او همچنین اضافه کرد: «ما با استفاده از این فناوری در خودروهای مسابقه‌ای و سواری، به دنبال توسعه پیشرانه‌ای با کارایی مصرف سوخت بهینه‌تر برای خودروهای GR هستیم.»

تا به حال مشخصات نسخه جاده‌ای این ابرخودرو فاش نشده است، اما مدل مسابقه‌ای با وزن ۱۳۰۰ کیلوگرم قادر به تولید ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار قدرت است. با اضافه شدن سیستم هیبریدی، انتظار می‌رود نسخه جاده‌ای به قدرتی نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار دست یابد تا بتواند با استون مارتین ونتیج S جدید با قدرت ۶۷۱ اسب بخار رقابت کند.