هوندا Passport Baja Spec با بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار معرفی شد؛ هیولای هیبریدی برای فتح باخا

60 دقیقه پیشاخرین به روز رسانی: آبان 9, 1405

2 دقیقه خوانده شد

هوندا Passport Baja Spec با بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار معرفی شد؛ هیولای هیبریدی برای فتح باخا

Honda Racing Corporation از Passport Baja Spec رونمایی کرده است؛ یک Trophy Truck مسابقه‌ای هیبریدی با موتور ۲.۴ لیتری V6 توئین‌توربو و سیستم هیبریدی ۸۰۰ ولتی که مجموعاً بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. این خودرو قرار است در سال ۲۰۲۷ به اولین Trophy Truck هیبریدی حاضر در مسابقات SCORE World Desert Championship تبدیل شود.

هوندا از یکی از افراطی‌ترین خودروهای مسابقه‌ای خود رونمایی کرده است. Honda Passport Baja Spec یک Trophy Truck کاملاً مسابقه‌ای با قوای محرکه هیبریدی و بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار قدرت است که برای حضور در سخت‌ترین رقابت‌های بیابانی SCORE توسعه یافته است.

طبق اعلام رسمی Honda Racing Corporation USA، این خودرو قرار است در فصل ۲۰۲۷ مسابقات SCORE World Desert Championship حضور پیدا کند و به نخستین Trophy Truck هیبریدی تاریخ این رقابت‌ها تبدیل شود.

هوندا Passport Baja Spec بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد

قلب Passport Baja Spec یک موتور تمام‌آلومینیومی ۲.۴ لیتری V6 توئین‌توربو است که در پشت کابین قرار گرفته و با یک سیستم هیبریدی ۸۰۰ ولتی اختصاصی ترکیب شده است.

مجموع خروجی این مجموعه به بیش از ۱۳۰۰ اسب‌بخار می‌رسد؛ رقمی که طبق گفته هوندا حتی از موتورهای V8 تنفس طبیعی حدود ۹ لیتری مورد استفاده در بسیاری از Trophy Truckهای سطح بالای امروزی بیشتر است.

پیشرانه‌ای با ریشه در خودروی مسابقه‌ای Acura ARX-06

موتور V6 استفاده‌شده در Passport Baja Spec براساس پیشرانه خودروی مسابقه‌ای Acura ARX-06 GTP توسعه یافته است؛ خودرویی که در مسابقات استقامتی مهمی مانند Rolex 24 at Daytona و 12 Hours of Sebring سابقه موفقیت دارد.

Honda Racing Corporation می‌گوید فناوری‌های توسعه‌یافته در مسابقاتی مانند فرمول یک، IndyCar و IMSA به پروژه Baja Spec منتقل شده‌اند.

اولین Trophy Truck هیبریدی مسابقات SCORE

Passport Baja Spec قرار است نخستین خودروی هیبریدی باشد که در کلاس بالای Trophy Truck مسابقات SCORE World Desert Championship شرکت می‌کند.

این موضوع اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا خودروهای این کلاس به‌طور سنتی از موتورهای بنزینی بسیار حجیم و پرقدرت استفاده می‌کنند و ورود سیستم هیبریدی ۸۰۰ ولتی می‌تواند رویکرد متفاوتی برای مدیریت قدرت و عملکرد در مسابقات طولانی بیابانی ارائه دهد.

سیستم چهارچرخ محرک و گیربکس پنج سرعته اختصاصی

قدرت موتور توسط گیربکس پنج سرعته‌ای موسوم به Masomatic منتقل می‌شود که با همکاری Mason Motorsports توسعه یافته است.

سیستم چهارچرخ محرک خودرو نیز طراحی ویژه‌ای دارد. هوندا برای افزایش فاصله از سطح زمین و استحکام مجموعه انتقال قدرت از ساختاری متفاوت نسبت به دیفرانسیل‌های سنتی استفاده کرده است.

این خودرو همچنین به سیستم‌های نرم‌افزاری پیشرفته برای مدیریت انرژی، شاسی و قوای محرکه مجهز شده است.

طراحی Passport فقط در ظاهر باقی مانده است

با وجود استفاده از نام Passport و شباهت ظاهری بخش جلویی خودرو به شاسی‌بلند تولیدی هوندا، Baja Spec عملاً یک خودروی مسابقه‌ای اختصاصی است و ارتباط فنی مستقیمی با Passport موجود در نمایندگی‌ها ندارد.

بدنه مسابقه‌ای با استفاده گسترده از فیبرکربن، سیستم تعلیق با دامنه حرکتی زیاد و تجهیزات اختصاصی مسابقات بیابانی توسعه یافته است.

راننده قهرمان Baja 1000 پشت فرمان خواهد نشست

هوندا برای رانندگی Passport Baja Spec با Bryce Menzies همکاری کرده است؛ راننده‌ای که سابقه دو قهرمانی در Baja 1000 را دارد.

توسعه این خودرو توسط HRC US در جنوب کالیفرنیا و با همکاری Mason Motorsports انجام شده و هوندا هدف نهایی خود را کسب پیروزی کلی در Baja 1000 اعلام کرده است.