آغاز دورانی نوین؛ نخستین اتومبیل هیبریدی جنسیس با نام GV80 معرفی شد

مناسبت یک دهه از استقلال برند لوکس جنسیس از شرکت هیوندای گذشته است، اما در طول این مدت، جنسیس هیچ‌گونه خودرویی با پیشرانه هیبریدی معرفی نکرده است. این مسئله با توجه به سابقه طولانی هیوندای در طراحی و ساخت خودروهای هیبریدی که از اوایل دهه ۲۰۰۰ آغاز شده، کمی عجیب به نظر می‌رسد. سرانجام، انتظار برای معرفی اولین خودروی هیبریدی لوکس کره‌ای‌ها به پایان رسید و اکنون جنسیس GV80 هیبریدی در دسترس قرار گرفته است. برخلاف بسیاری از دیگر مدل‌های جنسیس، این مدل به یک پیشرانه متفاوت و منحصر به فرد نسبت به محصولات هیوندای مجهز است.

فناوری انحصاری هیبریدی برای جنسیس GV80

جنسیس GV80 به سیستم هیبریدی مدرن و جدیدی تجهیز شده که در چارچوب گروه هیوندای توسعه یافته است. این خودرو از یک بسته باتری با سیستم خنک‌کنندگی مایع بهره می‌برد که بهینه‌ترین حالت ممکن را برای مدیریت حرارت باتری‌ها ایجاد می‌کند و در عین حال امکان استفاده موثر از ظرفیت باتری‌ها را فراهم می‌آورد.

طبق ادعای جنسیس، سیستم هیبریدی در حین استارت خودرو تا سرعت ۳۰ کیلومتربرساعت، به‌صورت کاملاً الکتریکی عملکرد دارد و در این حالت، خودرو هیچ‌گونه آلایندگی یا صدایی از خود ایجاد نمی‌کند.

محرک اصلی جنسیس GV80 هیبریدی شامل یک موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر بنزینی است که با دو موتور الکتریکی جداگانه همکاری می‌کند. موتور الکتریکی اول به‌عنوان استارتر-ژنراتور عمل می‌کند و موتور دوم به حرکت چرخ‌ها کمک می‌کند. پیشرانه الکتریکی علاوه‌بر تأمین نیروی لازم برای حرکت، فرآیند ترمز احیاشونده را نیز به عهده دارد. این موتور به‌عنوان دنده عقب نیز عمل می‌کند که این امر باعث کاهش پیچیدگی‌های مکانیکی گیربکس شده است.

جهش چشمگیر در قدرت و مصرف سوخت

پس از توسعه GV80 هیبریدی، جنسیس این خودرو را مورد آزمایش قرار داد. این شرکت اذعان دارد که مصرف سوخت نسخه دیفرانسیل عقب هیبریدی با رینگ‌های ۱۹ اینچی نسبت به مدل تمام بنزینی به میزان ۲۵ درصد بهبود یافته است. مصرف سوخت ترکیبی جنسیس GV80 بنزینی حدود ۱۰.۶ لیتر در هر صد کیلومتر بوده است. پیش‌بینی می‌شود که این عدد برای نسخه هیبریدی حدود ۷.۹۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد.

در بخش فنی نیز تحولات قابل توجهی صورت گرفته است. قدرت موتور با افزایش ۱۶ درصدی از ۳۰۰ به ۳۴۷ اسب‌بخار رسیده است، همچنین گشتاور با افزایش ۲۶ درصدی از ۴۲۲ نیوتن‌متر به ۵۳۰ نیوتن‌متر ارتقا یافته است. افزایش هم قدرت و هم گشتاور به جنسیس GV80 هیبریدی این امکان را می‌دهد که شتاب صفر تا صد را در ۷.۱ ثانیه تجربه کند.

بهره‌وری بیشتر در جنسیس GV80 هیبرید

جنسیس امکانات جذابی را برای ارتقاء آسایش و کارایی در این مدل گنجانده است. ابتدا به حالت توقف (Stay Mode) اشاره می‌کنیم. این قابلیت که مشابه هیوندای پالیسید هیبریدی عمل می‌کند، این امکان را می‌دهد که سیستم تهویه مطبوع خودرو در زمان خاموش بودن موتور بنزینی، با استفاده از انرژی باتری به فعالیت خود ادامه دهد.

حالت دوم، ترمز احیاشونده هوشمند است. این سیستم با تحلیل داده‌های مسیریاب، اطلاعات دوربین‌های کنترل سرعت و همچنین فاصله با خودروهای جلویی، می‌تواند میزان بازیابی انرژی در زمان ترمزگیری را به حداکثر برساند.

در آخر، تغییراتی جهت افزایش آرامش در کابین هنگام تعویض دنده‌ها لحاظ شده است. بهبودهای سخت‌افزاری در موتور برای کاهش تولید صدا و بهره‌گیری از یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک جدید و روان‌تر، باعث می‌شود تجربه سفر لوکس‌تر و بهتری برای سرنشینان فراهم گردد.

به‌روزرسانی‌های ظاهری و قیمت احتمالی

در حوزه طراحی، تغییراتی در طرح رینگ‌ها و جلوپنجره اعمال شده است. فضای داخلی خودرو نیز با چهار ترکیب رنگی جدید، دو نوع تریم از چوب طبیعی و الگوهای دوخت جدید برای صندلی‌ها، نسبت به گذشته ظاهری لوکس‌تر به خود گرفته است.

بر اساس گزارشات، این خودرو نیز به بازار ایالات متحده خواهد آمد. انتظار می‌رود قیمت آن در مقایسه با نسخه پایه بنزینی که از ۶۰,۳۹۵ دلار آغاز می‌شود، بالاتر باشد.