تحول هویت هیوندای i20 جدید؛ هاچ‌بک محبوب کره‌ای به یک کراس‌اوور جمع و جور تغییر ماهیت داد

شرکت هیوندای به‌طور رسمی نسل جدید هاچ‌بک محبوب i20 را در بازار برزیل معرفی کرده است؛ خودرویی که به‌عنوان پیش‌نمایشی از نسخه جهانی این محصول شناخته می‌شود. در این نسل، هاچ‌بک ساب‌کامپکت هیوندای به طور معناداری تغییر استراتژی داده و از طراحی شبیه به کراس‌اوورهای کوچک بهره‌مند شده و به زبان طراحی مدرن و فناوری‌های نوین این برند تجهیز گشته است.

پس از این رونمایی، هیوندای تأیید کرد که نسخه مخصوص بازار اروپا نیز از همین پلتفرم و معماری ساختاری بهره خواهد برد، اما در بخش‌های طراحی ظاهری، لیست پیشرانه‌ها، چیدمان کابین و تنظیمات سیستم تعلیق، تفاوت‌های محسوسی با نسخه برزیلی خواهد داشت. با این حال، تصاویر فاش شده قبلی نشان می‌دهند که ظاهر کلی دو خودرو شباهت بالایی به یکدیگر دارد.

طراحی ظاهری i20؛ هیوندای کرتا با المان‌های آیونیک ۳

زبان طراحی هیوندای i20 جدید به وضوح تحت تأثیر مدل برقی آیونیک ۳ قرار دارد. افزودن فلاپ‌های پلاستیکی محافظ در سپرها و طاق گلگیرها، همراه با ستون‌های مشکی و خط سقف صاف، ظاهری شبیه به یک شاسی‌بلند مینیاتوری را به این خودرو بخشیده است.

از دیگر ویژگی‌های بارز ظاهری می‌توان به جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های روشنایی روز سرتاسری LED با طراحی تهاجمی شبیه به امضای لامبورگینی، نمای جانبی با خط کمر صعودی و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی با برش الماسی در نسخه پرچم‌دار اشاره کرد.

کابین مدرن و دیجیتالی

در داخل خودرو، یک کابین دیجیتال مجزا به چشم می‌خورد. دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، یکی برای کلاستر دیجیتال و دیگری برای سیستم سرگرمی در کابین قابل مشاهده است. خوشبختانه هیوندای تعدادی کلید و کنترلر فیزیکی مناسب را در زیر صفحه نمایش لمسی و روی فرمان نگه داشته است.

این شرکت همچنین یک پنل مجزا برای تنظیمات سیستم تهویه مطبوع روی کنسول میانی قرار داده است. تریم پرچم‌دار آلتیمیت با روکش چرم مصنوعی دو رنگ به بازار عرضه می‌شود.

پیشرانه‌ها؛ خداحافظی با برقی‌سازی در بازار برزیل

نسخه برزیلی هیوندای i20 به‌طور کامل سیستم‌های هیبریدی و برقی را نادیده گرفته است. این خودرو تنها با موتورهای درون‌سوز خالص که با بنزین و اتانول سازگار هستند عرضه می‌شود. این مدل در برزیل تنها با موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۷۹ اسب بخار و یا موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ با قدرت ۱۱۳ اسب بخار قابل سفارش است.

هر دو موتور قدرت را از طریق گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند. این خودرو در کارخانه پیراسیکابای برزیل تولید خواهد شد. هیوندای i20 خود را با رقابتی سخت از جمله فولکس‌واگن پولو، شورولت اونیکس، تویوتا یاریس و فیات آرگو روبرو خواهد کرد. قیمت مدل پایه دنده‌ای هیوندای i20 در برزیل از ۱۹,۸۰۰ دلار شروع می‌شود و نسخه پرچمدار اتوماتیک به ۲۷,۷۰۰ دلار می‌رسد.

نسخه اروپایی هیوندای i20 چه تفاوت‌هایی خواهد داشت؟

نسل فعلی i20 در اروپا (نسل سوم) که در سال ۲۰۲۰ عرضه شد و در سال ۲۰۲۳ دچار فیس‌لیفت شد، در ترکیه تولید می‌شود. جانشین این خودرو ممکن است در اواخر سال جاری یا سال ۲۰۲۷ به بازار اروپا وارد گردد.

نسخه اروپایی برخلاف مدل برزیلی، به احتمال زیاد به پیشرانه‌های هیبریدی خفیف مجهز خواهد شد و سیستم تعلیق آن به‌گونه‌ای طراحی خواهد شد که برای جاده‌های اروپا مناسب باشد. همچنین انتظار می‌رود تریم اسپرت N Line و نسخه اسپرت و قدرتمند i20 N با پیشرانه هیبریدی قوی‌تر نیز برای بازار اروپا معرفی گردد.